大众日报|揭秘:新济青高速通车一周年,交警用了哪些黑科技( 二 )


在全线范围内实行接处警远程指导工作机制 , 一旦出现警情 , 指挥中心民警通过700余路视频监控快速锁定事故位置并固定现场证据 , 依托系统查询联系方式 , 远程指导当事人做好安全防护 , 快速驶离至就近收费站、服务区 , 并安排大队民警主动联系当事人后续处理交通事故 , 极大缩短了事故现场人车滞留时间 。
为落实“1315”机制要求 , 山东高速交警一支队打破以往仅以大队营区作为出警备勤点的模式 , 依托收费站、服务区、大队营区 , 将辖区分为了12个路段 。 每段约30公里 , 设置一名路长 , 带领骨干民警 , 负责路段内的异常事件处置 。 “多点屯警、分段管控”模式实施后 , 有效缩短了巡逻半径 , 提高了巡逻频次 , 路面见警率与管事率也大大提高 , 有力落实了“1315”机制要求 , 打造了济青北线15分钟出警圈 。
主动服务 , 有效提升群众满意度
全国首创“通行码”系统 , 交通管制收费站不再“一封了之 , “通行码”系统的启用 , 让车辆在收费站封闭状态下也能通行高速公路 , 最大限度地做到了便民利民 , 有力服务了交通运输的正常运行 。
大众日报|揭秘:新济青高速通车一周年,交警用了哪些黑科技改进警情处置模式 , 合理诉求“一个电话 , 一次办结” 。 山东高速交警一支队指挥中心负责对接听的各类警情进行集中受理、按责交办、限时回复 , 对需要其他部门作出解释的警情 , 支队依类分责改进了处置模式 。 转变了以往“一次接警多次转警”“多次电话求诉无门”的弊端 , 线下问题 , 线上解决 , 大大提高了问题处置效率 , 真正做到了“服务有温度 , 管理无感知”“数据多跑路 , 群众少跑腿” 。
【大众日报|揭秘:新济青高速通车一周年,交警用了哪些黑科技】(大众日报客户端采访人员 吴永功 李扬 张晨 通讯员 张晓惠 报道)


推荐阅读