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大众日报|揭秘：新济青高速通车一周年，交警用了哪些黑科技

全国首创“通行码”系统 ， 交通管制收费站不再“一封了之；监控视频流接入GPU服务器 ， 通过AI算法 ， 实时对监控视频进行分析；全国首创并实现了分车道行驶指示标志与车辆禁行标志相结合、多渠道引导驾驶人按规定车道行驶的管理举措；推行“一路多方”安全隐患联合排查治理机制……
7月26日 ， 新济青高速通车一周年 。 一周年365个日日夜夜 ， 山东高速交警一支队积极探索新形势下交通管理新课题 ， 启用一大批黑科技 ， 全力防范大流量通行带来的交通安全风险 ， 最大程度服务保障群众安全出行 。
一年时间济青高速不负众望 ， 交出亮眼“成绩单” 。 按照当量数计算 ， 改扩建后的济青高速 ， 日均断面车流量8万余辆 ， 比四车道时通行量增长90% 。 按照自然数计算 ， 改扩建后日均断面车流量4万余辆 ， 比四车道时通行量增长68.53% ， 通行能力大幅上升 ， 道路交通事故下降近20% ， 死亡人数下降30% 。
大众日报|揭秘：新济青高速通车一周年，交警用了哪些黑科技
大众日报|揭秘：新济青高速通车一周年，交警用了哪些黑科技主动感知 ， 有效提升路面监测效能
山东高速交警一支队向科技要警力 ， 率先提出异常事件自动检测这一大胆设想 ， 依托华为、大华、海康等科技公司的技术手段 ， 将监控视频流接入GPU服务器 ， 通过AI算法 ， 实时对监控视频进行分析 。 当辖区路段出现交通事故等异常事件时 ， 系统自动弹窗报警 ， 民警通过系统可准确定位异常事件所在路段 ， 第一时间采取措施进行先期处置 。
积极协调山东高速股份有限公司 ， 引入气象监测系统 ， 通过程序设定在几秒钟内完成异常气象的采集、分析和推送 ， 根据情报信息 ， 精准派遣警员到受恶劣天气影响路段两端警示处置、分流车辆 ， 既保证了民警自身安全 ， 又提高了应急处置工作效率 。
大众日报|揭秘：新济青高速通车一周年，交警用了哪些黑科技主动干预 ， 有效引导车辆规范行驶
济青北线是“分车道管理与分车型限速相结合”管理模式 ， 积极协调高速公路管理和经营单位在收费站主线入口、互通立交转入处设置龙门架式提示标志 ， 在全国首创并实现了分车道行驶指示标志与车辆禁行标志相结合、多渠道引导驾驶人按规定车道行驶的管理举措 。 同时 ， 强化违法抓拍和现场查处力度 ， 营造了“客货分离、各行其道”的良好局面 。
大众日报|揭秘：新济青高速通车一周年，交警用了哪些黑科技创新性提出建设高速公路主线出口管理系统的构想 。 对出口区域两公里范围内车辆 ， 前端相机会自动监测并实时抓拍违法行为 ， 同步联动路面显示屏、高音号角等设备 ， 通过整合运用声、光、电资源 ， 对驾乘人员听觉、视觉进行多种感官刺激 ， 达到实时纠正现场违法、提醒后方车辆避让的目的 。 据统计 ， 在建设预警系统的两个高速出口 ， 试用系统半年来 ， 交通事故发生率环比下降了70% 。
大众日报|揭秘：新济青高速通车一周年，交警用了哪些黑科技主动预防 ， 有效消除道路安全隐患
推行“一路多方”安全隐患联合排查治理机制 ， 将“我查你改”转变为“同查同改” ， 共同推动隐患整改落实到位 。 新模式下 ， 隐患整改率提高到90%以上 ， 整改时限平均缩短2周以上 ， 针对性、时效性得到了极大提升 。


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