续航|B 站和抖音双双上车，哈弗最新的智能网联系统体验如何？
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2020 款哈弗 F5 在今年 4 月上市 ， 我们在第一季的《奇妙车机情报局》中就测试过它的车机系统 Fun-Life ， 它由仙豆智能开发 ， 同时上面搭载了腾讯 TAI2.0 的能力 。
而不久之后 ， 2021 款的 F7/F7x 即将上市 ， 这是哈弗 F 系的旗舰车型 ， 在这两款车上 ， 都搭载了哈弗最新一代的智能网联系统 ， 依然是由仙豆智能开发 ， 搭载了仙豆自己的场景引擎和功能 ， 同时还搭载了腾讯最新的 TAI3.0 的能力 。
最近我们提前体验到了这套系统 ， 不过还不是最终的落地版本 ， 今天来聊聊两套系统的关系 ， 以及新系统有哪些大的变化 。 不想看文章的可以直接看视频 。
两套系统的关系
这两套系统都是由仙豆智能开发的 ， 而且
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F5(参数|图片) 和
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F7(参数|图片)/
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F7x(参数|图片) 本身就是同序列车型 ， 所以他们在大致逻辑上没什么差异 。 只不过 F7/F7x 的屏幕尺寸比较大 ， 达到了 12.3 英寸 ， 所以原先放在 F5 上位于底部的 dock 栏改放到了左边 。 新系统又融合了更多的生态 ， 所以增加了 3 个卡片桌面和几个内置功能 。
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我们主要围绕三个主角来说 ， 分别是是腾讯、仙豆和高德地图 。
腾讯 TAI3.0 上车
这是我第一次完整体验到 TAI3.0 的功能 ， 包括腾讯爱趣听、腾讯随行以及叮当全双工语音系统 。
「爱趣听」基本没什么变化 ， 我们也测试过很多次 ， 就不多说了 ， 它包含了 QQ 音乐+喜马拉雅+微信读书+**** 。
「腾讯随行」其实是将微信车载版/腾讯小场景/腾讯地图整合起来 ， 成为一个更加融合的产品 。 之前在 F5 上搭载的是腾讯 TAI 2.0 的能力 ， 都是散的 ， 这次整合之后 ， 确实是更加明了了 。
但我不是很喜欢这个应用的逻辑 。
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首先 ， 进入随行功能后 ， 主页面有明显的 3 个菜单栏 ， 虽然不影响使用 ， 但显得比较乱 。
然后 ， 随行本身的菜单逻辑有点复杂 。 从上到下依次是：账号/腾讯地图/音频小场景/上次使用/全部小场景 。 有时全部小场景还要充当返回键的功能 。 emmm ， 迷一样的交互 。
在第三方生态选择上 ， 腾讯比较克制 ， 这点好评 。 基本上都是围绕天气/音视频/集结/停车加油等功能 ， 其中还包括 B 站 。 另外所有小程序都针对车机屏幕尺寸做了适配 ， 暂不说功能本身的价值 ， 至少从视觉上还是舒服的 。
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今年腾讯车联在发布会上表示 ， 将通过不同小场景间的组合、联动 ， 发掘出更多跨场景的、连贯的服务体验闭环 。 不过由于这次是静态体验 ， 我暂时没体验到这个功能 。 有点遗憾 。
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