中华|天猫100亿补贴撒向汽车后市场，汽修门店如何抵挡？
近日 ， 互联网巨头阿里在汽车后市场领域又有大动作：
旗下天猫喵养车服务平台正式宣布启动本地化战略 ， 面向汽车美容、保养、维修等门店开通免费入驻通道 ， 商家开通天猫轻店 ， 可一键入驻淘宝、支付宝、高德三个超级APP 。
根据阿里公布的数据显示 ， 如今中国已有7万家门店加入天猫喵养车服务平台 ， 覆盖全国355个城市及2700+个区县 ， 消费者可以在淘宝App搜索"天猫喵养车"即可查询、挑选附近的汽车养护门店 。
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【中华|天猫100亿补贴撒向汽车后市场，汽修门店如何抵挡？】
而从天眼查中看到 ， 中国目前共有近61.6万家企业的经营范围含"汽车保养、汽车售后、汽车维修"等内容 。 以此推算 ， 仅天猫喵养车服务平台就集合了中国九分之一强的汽车维修门店 。
那么 ， 面对互联网巨头的汹汹之势 ， 线下汽修门店该如何做呢？
狼来了 ， 不怕
实际上 ， 对于互联网巨头而言 ， 他们更期望追求一种网络效应 ， 在规模化的基础上获得更大利益 。 从这个角度出发 ， 他们不会亲自放下身段来投入"重资产"与线下门店肉搏 ， 尤其是面对汽车后市场这个更专业的领域而言 ， 寻求与线下汽修门店合作的方式无疑更加简便有效 。
因为 ， 汽修门店是基于地理位置提供服务的 ， 这是互联网采用电商模式无法触及的地带；与此同时 ， 汽修门店以及传统的4S店还与车主、汽车保持着密切的链接 ， 拥有着汽车后市场的消费大数据 ， 而这更是互联网巨头开展深化服务的基础 。
因而 ， 所谓的互联网巨头的冲击 ， "互联网+"改造一切的逻辑 ， 在更加专业的、侧重地域的汽修行业中 ， 似乎不见得行的通 。 从一定层面上来看 ， 双方的合作 ， 不是"互联网+汽修行业" ， 而是"汽修行业+互联网" ， 占据主体地位的依然是汽修行业 ， 汽修人完全不必因此而惊恐不安 。
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不过 ， 正如著名主持人张泉灵所说的那句名言："当时代抛弃你时 ， 连一声再见都不会说" ， 从中华老字号的德州扒鸡、全聚德的渐趋衰落 ， 到诺基亚的突然跌下神坛 ， 都证明了一个事实：不管任何企业都要保持有一种危机感 ， 应该顺应历史潮流而发展 。 传统的汽修行业也是如此 ， 保持自己的产品和服务上的领先性 。
应对危机 ， 纵横有道
首先 ， 专业的产品和服务是汽修行业的根本 。 不过 ， 目前大多数汽车后服务仍处于粗放经营的状态 ， 包括招徕顾客、吸引用户、服务流程、供应链管理等方面尚没有形成标准化的服务模式 ， 导致消费者对于汽修门店缺乏忠诚度 。 那么 ， 一旦互联网巨头来袭 ， 采用资金、资源、模式等实行"降维打击" ， 最先遭难的必然是那些在专业度、影响力等方面没有构建护城河的汽修门店 。
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其次 ， 积极实施"+互联网"的战略 ， 增加自身的抗击打能力 。 实际上 ， 很多传统汽修门店手中都握有大量的宝贵资源 ， 比如门店的客户信息、车辆信息等 ， 但自身却不知道善加利用 。 如果通过自建或者采购数字化管理系统等方式 ， 汽修门店即可盘活自身的存量资源 ， 从而达到降本增效的目标 。 与此同时 ， 在营销、产品等方面也是如此 ， 搭上互联网 ， 可以在原有基础上放大自身优势 。
再者 ， 以线下汽修门店为核心 ， 延伸到与汽修相关的其他服务 ， 增加自身的营收利润渠道 。 比如 ， 针对二手车电商平台的检测事故车、涉水车、过火车等有过保险记录的车辆 ， 以及二手车金融贷款等服务；针对保险公司提供的定损等服务；与新能源车车企合作开展的终身免费质保、终身免费道路救援服务……
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