热销多年不换代 这些10万级老牌选手竟还有这些绝招
轿车市场一直都是市场的大热门 ， 不过轿车中也分很多种类型 ， 国人认为血统最为纯正的是三厢轿车 ， 因而很多人买轿车就只盯着三厢家轿了 。 这样造成的后果是其他车系销量骤降 ， 比如两厢车 ， 在16、17年的时候还有个别车型销量突破二十万 ， 现在连王者-高尔夫都做不到了 。
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两厢车销量不及预期有很多方面的原因 ， 除了人们的观念外 ， 没有新鲜血液的注入是很大一个原因 。 市面上能见到的两厢车 ， 大都是已经在市场上耕耘依旧的车型 ， 没有百花争艳的局面 ， 人们的关注度自然不在这里 。 而且那些成名已久的两厢车 ， 有一些已经很久没换代了 。
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在以前写过的一篇文章里 ， 教授就曾说过 ， 两厢车或将迎来春天 ， 现在再来简单的回顾一下 。 先是小将-POLO率先完成了换代 ， 不过因为价格过高的原因暂时潜伏 。 然后神车飞度也于不久前上市 ， 依旧是物美价廉 。 两厢思域 ， 也已经国产上市了 ， 目前热度非常高 。 八代高尔夫早已在国内工厂下线 ， 它离我们已经不远了 。 两厢卡罗拉进入国内似乎也在酝酿之中 。
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这些新车的到来意味着两厢车重回巅峰？巅峰说不准 ， 不过两厢车的销量肯定有很大的起色 ， 希望这些两厢车换代能带动市场的活力 ， 让人们加大关注两厢车市场吧 ， 只有这样才会有新的两厢车型被推出 。
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即便很多两厢车换代了 ， 也还是有一些我们耳熟能详的车型在原地踏步 ， 这些车的底子很厚 ， 还未到换代的时机？还是车企认为两厢车的市场没起色 ， 就不那么上心了？接下来我们好好聊聊这些问题 。 对于消费者来说 ， 这些车肯定是有比较大的优惠的 ， 它们值得购买吗？
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骐达TIIDA是一款我关注了很久的车型 ， 以前在二手车行业工作的时候 ， 经常看到这款车出现 ， 一般都是10年车龄的老车 ， 车况还非常好 ， 保值率比高尔夫还高 。 进入汽车媒体行业后 ， 也一直盯着这款车 ， 盯了几年了 ， 这款车也只是每年一改款 。
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当然了 ， 它改款的诚意还是很大的 ， 虽然外观上变化不大 ， 不过每次都能看到一些细微的差别 ， 比如2021款就加了LED日渐行车灯、熏黑的鲨鱼鳍天线、铝合金轮毂等等 。 骐达的外观让人有种淡妆浓抹总相宜的感觉 ， 不会有过时的感觉 。
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新增的内饰配色
骐达的每一次改款主要集中在配置方面 ， 比如2020款搭载东风日产“智行+”车联系统 ， 该系统集成了科大讯飞语音识别技术、高德地图、手机APP远程监测、墨迹天气、4G移动Wi-Fi热点等功能 。 此时新上市的2021款则在2020款的基础上再增加了语音智控车辆、远程智控车、车载在线服务、远程实时监控、全时在线导航、在线影音娱乐六大功能 。
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动力上仍是采用代号HR16的1.6L自然吸气发动机 ， 自动挡车型仍是采用CVT变速箱 ， 手动挡车型采用5挡手动变速箱 。 不过为了满足国六B排放标准 ， 参数上有所下降 ， 新款骐达的1.6L发动机最大功率90千瓦 ， 比老款降低3千瓦 。 峰值扭矩155牛·米 ， 比老款降低13牛·米 。
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此时摆在消费者面前的就是一道选择题了 ， 如果你要买两厢车 ， 那么你是选择新款的飞度呢？还是选择优惠大的骐达 ， 目前新款骐达有1万左右现金优惠 ， 2020款有1.5万现金优惠 ， 而且骐达的空间还比飞度高 ， 你怎么选？
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【热销多年不换代 这些10万级老牌选手竟还有这些绝招】与骐达有着相似之处的是致炫 ， 这款车一样有着省心耐用、保值率高等优点 ， 不过受制于尺寸 ， 这款车的乘坐空间也比骐达小一些 。 当然 ， 它的价格也更低 ， 算上优惠 ， 入门车型裸车价不到7万 ， 看起来非常的实惠 。
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致炫也是很久没有换代了 ， 虽然前段时间推出了跨界车型 ， 但是底子还是一样的 。 这款车最有辨识度的就是其“大胡子”前脸 ， 在改款车型上加上了全LED大灯 ， 看上起更加精神 。 除此之外目前在售的车型和已经停售的车型差别并不是很大 。
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内饰的变化才是比较大的 ， 新款车型上采用了钢琴烤漆装饰 ， 细节处有缝线修饰 。 高配车型还有悬浮式的中控屏 ， 所以内饰看起来并不会过时 ， 对于这个价位的合资车来说 。 致炫能有如此表示 ， 是它还能保持竞争力的一大原因 。
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“GK5”时期的飞度并没有采用国六排放 ， 所以在“GR9”没有来临之前 ， 飞度已经卖不动了 。 致炫则是动力进行了升级 ， 满足国六排放 ， 所以依然能在市场上坚持这么久 。 这款车的百公里综合油耗仅为5-6L ， 加上它的保养非常便宜 ， 所以对于很多人来说 ， 致炫依然不失为一个好的选择 。
飞度很新 ， 但是致炫的优惠比较可观 ， 你怎么选？
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德味两厢车斯柯达昕动也是很久没有换代了 ， 不知道还能不能等来它的换代 ， 毕竟它跟桑塔纳可是同宗同源 。 昕动的设计不像桑塔纳那么老道 ， 扁平化的设计、多彩的车身颜色选择 ， 这款车明显更年轻 。
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新款车型在老款车型的基础上改了轮毂的造型和尾部排气的造型 ， 整体来说变化不大 。 不过昕动在外观上倒是看不出年代感 。
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内饰也是一如既往 ， 浓浓的大众风格 ， 线条横平竖直 ， 塑料感比较明显 。 不过它的高配车型也是有中控触摸屏的 ， 而且还搭载了斑马系统 ， 在车机的娱乐性和便利性上会比前面两车要好一些 。
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动力方面 ， 新车搭载的是1.5L自然吸气发动机 ， 最大功率82kW（112PS） ， 峰值扭矩145N·m ， 传动方面匹配5速手动或6速自动变速箱 ， 且全系满足国六排放标准 。 动力参数跟前面两车差不多 ， 不过德系车初段的驾驶要比前面的日系车更有力 。
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昕动换代的可能性并不大 ， 不过它在各方面还是能跟上目前主流的两厢车 ， 而且它在车型的选择、驾驶感受上比前面两车要好 ， 所以喜欢德味的不妨看一下昕动 。
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以上车型虽然没有大换代 ， 不过每年都会有一些小改款 ， 增强其产品力 。 比如骐达就加了智能化配置 ， 致炫外观、内饰都有优化 ， 昕动加了斑马系统 。 当然 ， 消费者还是喜新厌旧的 ， 要不然飞度也不会大换代了 。
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