带杯架加热/制冷的SUV除了宝马X7还有不到20万的他

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对于一辆家用SUV来说 , 无论在功能、空间还是实用性上 , 星越都是优等生 。
【带杯架加热/制冷的SUV除了宝马X7还有不到20万的他】但如果你想将他和性能捆绑、和赛道作伴 , 我劝你还是洗洗睡吧 。
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站在株洲国际赛车场 , 发动机高转的嘶鸣声 , 轮胎摩擦的橡胶味 , 由远及近一闪而过的模糊车影 , 周遭的一切都让人感觉到兴奋 , 那种恶狼嗅到血腥的兴奋 。 迫不及待地戴上头盔 , 挂入S档 , 只等发车信号便要将那油门一脚跺下 。 这便是我在赛道试驾吉利星越的真切感受 。
全油起步 , 重刹入弯 , 弯心开油 , 全速出弯 。 几圈跑下来爆表的肾上腺激素却莫名消失殆尽 , 甚至伴有无端的空虚 。 可能因为第一次上赛道 , 大脑中“驾驶感受搜集系统”被紧张和刺激占据 , 当静下来细品 , 对星越的印象只剩两个字 , 好开 。 但是那种空虚告诉我 , 这种好开是在街道 , 而不是在赛道 。
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好在这种空虚在静态体验环节都被星越补齐了 。
现实中的星越远比图片中来得有冲击力 。 引擎盖上的筋线孔武有力 , 同上扬的双腰线一起营造出俯冲的姿态 , 有那味儿了 。 尾部造型简洁的同时层次分明 , 鸭尾设计、镀铬饰条和下方的保险杠营造出一个立体丰满的pp 。 遗憾的是 , Coupe型SUV生来臃肿的基因星越没能克服 , 斜后方45度的视角便能将这种缺陷暴露无遗 。 好在20寸的大轮圈和粗壮的4出排气适时地将注意力转移到了动感上 。
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其实在我看来 , 外观上“最亮的星”有两颗 , 传承和创新 。
车头前进气格栅的“回”型中网是2015年吉利便开始采用的家族设计 。 当时我对此的态度是不屑中略带欣喜:“不错呦 , 但呵呵 , 看你能坚持多久 , 毕竟自主品牌里做家族设计的少之又少 , 新款都是对老款的完全颠覆“ 。 但如今星越对于家族设计语言的坚持让我被啪啪打脸 。 这种一脉相承的家族设计代表着品牌开始用专属的“招牌动作”提升品牌识别度 , 同时也意味着吉利拥有了值得保留下来的经典设计 。 这 , 便是品牌价值飘红的开始 , 也是品牌文化升华的起点 。
另一颗星便是创新 。 如果把车头标志当作起点 , 你会发现别致的钨黑镀铬饰条如笔划般向车身两侧伸展 , 经过后视镜、门把手 , 于车尾的中央汇合 , 形成一个包裹整车的环形 。 这种细节上所体现出的整体性和连贯性着实让星越更耐寻味 。 整车的型格和层级也因此更上一个台阶 。 不信 , 你上一边儿品去 , 细品哈 。
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中控大屏让我对内饰的第一印象就成了偏见 。 千篇一律汽配风格的首页很难让人产生好感 。 但仔细体验下来 , 无论是流畅性还是功能性都表现亮眼 , 二级菜单还保持了统一的UI风格 , 无论是背景色还是字体 , 都表现出了主界面所没有的高级感 , 如此“藏锋”的车机系统简直是一股清流 。
高级感还会在使用中随意地迸发出来 。 当你手指刚刚搭在物理按键上 , 相应的图标便会在屏幕上放大凸出;当你以为触控的音量键并无新意 , 却发现3次按键对应一格的内在逻辑简直是低调的奢华 。
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?音量按键
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?中控
对于一个不到20万的家用SUV来说 , 我很难想象接下来我还要用高级感来形容他的内饰 。
作为另一家族化设计语言 , “祥云”图案遍布各处 , 音箱面板、空调旋钮、防滑垫板等等 , 将品牌的文化融入细节 , 用经典的传承烘托细节 , 我只能送出赌神微笑鼓掌的表情以示点赞;对星越来说 , 运动座椅的打孔处理和翻毛皮拼接都只能算是正常操作 , 3色缝线才是真的骚气外露 。 缝线见过 , 但认真把缝线通过颜色区分开来的确是少见 , 我推测设计师一定是个细节狂魔处女座;
再来看视觉上偏向驾驶员一侧的中控台 , 其中央屏幕却并没有倾斜 。 星越通过饰板和材质的巧妙拼接 , 在让驾驶者感到处于宇宙中心的同时 , 又照顾到了副驾上真正领导使用屏幕的便利 , 设计师大概率是个疼老婆的耙耳朵 , 我对这话不负责 。 其他像金属质感的按钮、打孔缝线方向盘、镀铬饰条的前排椅背等等 , 细节方面的用心和精致让我愈发害怕夸赞太多会被当成了充值 。
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堆配置是自主品牌的日常操作 , 但是把配置堆到让人仰望星空的境界真的让人respect 。 接下来给大家表演一段贯口 , 无钥匙进入 , 电动尾门 , 电调座椅 , 液晶仪表盘 , 座椅通风 , 座椅加热 , Bose音响 , HUD抬头显示 , 电子挡杆 , 车道保持 , 并线辅助 , 主动刹车 , 360度环影 , 陡坡缓降 , 杯架加热 , 杯架制冷……再看这价格 , 好嘛 , 除了买他没有别的想法 。
如果你觉得Coupe造型会影响车内空间而成为不买他的理由 , 那你就等着听那熟悉的啪啪声吧 。 最令人担心的后排空间完全够用 , 腿部空间充足的同时 , 顶部的掏空处理让头部也不会局促 。 更周到的是后排头枕竟然有护翼 , 还能调整开合角度 。 而令我喊出“**”的是中间座椅 , 印象中的“小板凳”和“后妈座” , 坐垫却柔软到和旁边座位不相上下 , 是位假后妈了 。
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?后排头枕
BUT但是!依然有些地方需要完善 , 这绝对不是鸡蛋里挑骨头怕被说成软文且绞尽脑汁的结果 。 最要紧的便是方向盘后方的转向轴遮挡物 , 仅仅用了一块皮料作遮挡 , 两边的缝隙大到可以藏下一沓私房钱 , 虽然是出现率较低的部位 , 但整体的质感何必要垮在这样一个无需过大成本的部件 。 然后便是中控台上的钢琴漆面饰板 , 高亮漆面已经惨不忍睹地被刮成了战损磨砂面 , 如果不能投入高成本使用耐磨高亮漆面 , 倒不如直接使用金属或其他更抗造的材质来避免这种尴尬 。
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?中控饰板
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?方向盘后部
一低头已经嘚吥了快2k字 , 凑够了字数是时候结束了 。 对于一辆家用SUV来说 , 无论在功能、空间还是实用性上 , 星越都是优等生 , 动感个性的外观设计还能给平淡的家庭忙碌添上几分生气和骚气 。 2.0T+8速手自一体的动力组合足以应付在街道上的偶尔躁动 , 但如果你想将他和性能捆绑、和赛道作伴 , 我劝你还是洗洗睡吧 。
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