9万不到就能入手的合资SUV，2款美系+1款德系，还看国产？
在人们的通常印象中 ， 合资和国产SUV的价格界限还是比较分明的 ， 一般国产SUV都处于10万元及以下的价位 ， 而合资SUV基本都要超过15万元甚至更高 。 不过随着市场竞争的日趋白热化 ， 目前两者之间的价格界限也已经烟消云散 ， 市面上出现了20多万元的国产SUV ， 自然也有更亲民的合资SUV ， 今天小编就来盘点三款起步价不到9万元的合资SUV 。
【9万不到就能入手的合资SUV，2款美系+1款德系，还看国产？】别克昂科拉
指导价：12.59-15.59万元
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虽然昂科拉的指导价要高于10万元 ， 不过它能够享受到近4万元的降价 ， 所以入门车型的实际价格低于9万元 ， 当然昂科拉换代之后 ， 它的体型也变得更大 ， 拥有4295mm的车长和2570mm的轴距 ， 加上别克品牌标志性的飞翼式中网和双色车身造型 ， 使得昂科拉很受年轻消费者的欢迎 。
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进入内饰 ， 昂科拉的内饰属于越级的存在 ， 中控台、门板和座椅边缘均包裹了大面积的棕色皮质材料 ， 显得质感十足 ， 当然中控台的造型也较为简洁 ， 8英寸的悬浮式触屏属于当下的流行设计 ， 并支持手机互联映射、语音识别控制等功能 。
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昂科拉采用了1.0T和1.3T两款三缸发动机 ， 分别可输出125马力和165马力 ， 峰值扭矩分别为180N·m和240N·m ， 传动部分则匹配6AT或者CVT无级变速箱 ， 能够取得12.5秒和8.9秒的零百加速表现 ， 百公里综合油耗均在8.5L左右 。
雪佛兰创酷
指导价：9.99-13.99万元
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创酷其实和昂科拉属于同平台的兄弟车型 ， 体型相差很小 ， 不过雪佛兰的定位更低一些 ， 所以指导价也要低于昂科拉 ， 还能享受到3万元的大幅度优惠 ， 所以入门车型的价格甚至不到7万元 ， 在同级别合资SUV中 ， 这个价格也是独一无二的 。 当然创酷的造型要比昂科拉更运动 ， Redline车型的黑色中网、黑色车标都很炫酷 ， 还有红色饰条点缀在亮黑色铝合金轮毂上 ， 也是年轻消费者所钟爱的风格 。
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进入车内 ， 创酷的内饰设计并没有昂科拉的豪华感和层次感 ， 而是采用了全黑塑料材质包裹 ， 好在设计风格更简洁 ， 配置方面也能体现出雪佛兰车型的高性价比优势 。
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动力方面 ， 创酷和昂科拉一样 ， 都采用了相同的三缸动力总成 ， 在加速和油耗表现上也都区别不大 ， 可能也就是油门调校更灵敏一些 ， 底盘更硬朗一些 ， 这也是雪佛兰的定位所导致的 。
捷达VS5
指导价：8.48-11.28万元
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虽然没有悬挂大众车标 ， 前脸造型也和大众SUV有一些区别 ， 但捷达VS5依然属于大众车型 ， 毕竟它的技术平台来源于大众 ， 也完全按照大众车型的造车标准来完成生产 ， 只是品牌定位略低于大众 ， 所以能够在10万元以下价位的SUV市场 ， 对国产车型形成很大压力 。
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当然 ， 受限于成本原因 ， 捷达VS5的内饰设计也没有大众SUV那么光鲜 ， 中控台基本都采用了黑色塑料材质覆盖 ， 不过偏向于主驾驶席的设计则保留了下来 ， 多功能方向盘、仪表盘造型都是大众风格 ， 很容易上手 。
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捷达VS5采用了大众EA211系列的1.4T发动机 ， 可输出150马力和250N·m的动力 ， 传动部分则是5速手动或者来自爱信的6AT变速箱 ， 其中6AT车型的零百加速成绩为9.4秒 ， 而百公里综合油耗也不到8L ， 依然属于大众车型的正常水平 ， 当然底盘表现也比较稳健 ， 过弯时候侧倾很小 ， 具有很强烈的大众味道 。
总之 ， 这三款合资SUV虽然价格很实在 ， 但是在综合产品力方面 ， 都能看齐更高价位的合资车型 ， 比如昂科拉的内饰表现、创酷的配置水平以及捷达VS5的大众动力 ， 这也是他们能够立足市场的关键所在 ， 与同价位的国产车型相比 ， 这三款SUV的竞争力还是很强的 。
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