人民网－人民日报|飞天入海 且看鲲龙( 二 )
投身一线还有多远？
后续将开展海上科研试飞
无论是陆上首飞、水上首飞还是海上首飞 ， 都是AG600飞机从图纸变成试验机 ， 由试验机走向市场的必经之路 ， 都是为验证飞机的不同飞行特性 ， 确保飞机性能安全可靠的关键性飞行试验科目 。
据了解 ， 2020年是AG600项目研制的攻坚年 ， 也是实现项目总目标的关键年 。 受疫情影响 ， 位于湖北荆门的漳河机场一直处于封闭状态 ， AG600飞机的相关维护工作不得不延后 ， 海上首飞前的试飞科目无法如期开展 。
面对挑战 ， AG600飞机研制全线紧盯年度研制目标 ， 开展试飞现场场景模拟演练 ， 并严格按照疫情防控的要求 ， 采取“点对点”包车的形式 ， 保证多支队伍顺利奔赴科研试飞及海上首飞试验现场 ， 全力保障了研制工作 。
截至今年5月 ， AG600飞机海上首飞的前置科目试飞已累计完成172架次、308小时试飞 。
在AG600飞机的研制进程中 ， 航空工业集团采用“主承制商—供应商”的“小核心、大协作”模式 ， 在国内确定了70多家供应商、培养了20多家系统级成品供应商 ， 还有20个省市、150多家企事业单位、10余所高校数以万计的科研人员参与了项目研制 。 为了把耽误的时间抢回来 ， 从2月底起 ， 数十家相关单位的研制人员从各地奔赴任务现场 。
各方力量同心协力托举起了AG600飞机飞天入海的梦想 ， 后续AG600飞机将开展海上科研试飞 ， 测试飞机海上抗浪性、操控特性、结构与系统等工作特性 。
《 人民日报 》（ 2020年07月29日 12 版）
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