F1世界锦标赛|法拉利重组能否短期见效？银石赛前焦点话题盘点
经过一个周末的休息之后 ， F1将于本周末在银石赛道重燃战火 ， 新一轮的三连赛即将到来 。2020赛季的第一轮三连赛中出现了许多热点话题 ， 今天让我们来看看本周末赛前最受关注的话题是什么？
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法拉利的变化
匈牙利大奖赛的周六对于法拉利车迷们来说是一个好消息 ， 跃马的状态有所提升 ， 但周日的正赛中 ， 残酷的现实又给法拉利泼了一盆冷水 。
比诺托在比赛后暗示法拉利将会做出调整 ， 几天之后 ， 法拉利车队官宣对技术部门的组织架构进行调整 。他们将增设一个新的性能研发部门 ， 由恩里科·卡迪尔领导 ， 同时其他主要技术部门领导人保持不变 。
【F1世界锦标赛|法拉利重组能否短期见效？银石赛前焦点话题盘点】
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这次调整意味着法拉利队内没有高级职员丢掉工作 ， 这也印证了比诺托之前“裁人并不会让赛车变快”的言论 ， 调整后的组织架构能否在短期内对车队的管理运营产生一些微妙的影响将会是值得关注的事情 。
梅赛德斯的统治
原本大家都期待在匈牙利看到红牛向梅赛德斯发起挑战 ， 但我们却看到了梅赛德斯统治级别的表现 。
这也许是近些年来梅赛德斯展现出来的最大优势 ， 同时这样的差距也让其他车队望尘莫及 ， 他们仍然想方设法弄明白梅赛德斯如何将性能表现提得更高 。
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但梅赛德斯也并非无懈可击 ， 汉密尔顿在第一场比赛中没有登上领奖台 ， 博塔斯则在匈牙利输给了维斯塔潘 。正如沃尔夫所言 ， 如果梅赛德斯自满的话 ， 维斯塔潘对他们而言仍然是一个巨大的威胁 。
雷诺对赛点的投诉结果
过去三场比赛中出现了三次投诉 ， 一次红牛质疑梅赛德斯DAS系统的合法性 ， 两次雷诺抗议赛点赛车的合法性 。红牛的投诉很快得到了澄清 ， FIA裁定DAS系统合法 ， 但雷诺对赛点的投诉要更为复杂 。
雷诺的投诉主要集中于赛点赛车的刹车通风导管 ， 2020赛季的规则中要求该部件必须由车队自行设计制造 。但如果赛点在2019赛季中获得梅赛德斯的刹车通风导管 ， 那是合法的 ， 然后赛点利用从中学到的东西影响到了2020赛季的赛车设计 ， 这就出现了规则中的灰色地带 。
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据悉国际汽联和赛点正在制作相关报告 ， 接下来预计会有进一步的听证会 ， 在本周末的英国大奖赛之前有希望得到官方判定结果 。
越来越明朗的赛历
本赛季有许多不同寻常的地方 ， 其中之一就是我们不确定2020赛季究竟有多少场比赛 。上周五 ， F1确认了新加入2020年赛历的三条赛道：德国纽博格林、葡萄牙波尔蒂芒、意大利伊莫拉 。
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值得一提的细节是伴随着分站场数的增加 ， 每位车手可用动力单元部件的数量会产生变化 。当分站赛数量在12-14场之间时 ， 每位车手可用的动力单元六大部件数量都是2个 。但当分站赛数量大于14场时 ， 内燃机、MGU-H、MGU-K的可用数量增加到3个 ， 其他部件还是2个 。
后续赛历将会陆续公布 ， 预计2020赛季将包含15-18场比赛 。
本周末F1将在英国银石赛道展开第4站的较量 ， 又一轮三连赛 ， 大战一触即发 。
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