纯电|钟擎 | 逸动E-Life：你的纯电动出行生活，不应局限在都市
本文字数：2286字
阅读时间：7分钟
如果你还在大喊“V6、V8、大自吸才是王道”、“VTEC is the best” ， 那么或许真的应该感慨时代变了 。
让人不得不接受的现实是 ， 纯电动出行方式已经慢慢占领了我们的生活 。 以广州为例 ， 路上的出租车大多换成了传祺GE3、Aion S ， 叫台滴滴快车大概率出现的也是帝豪GL EV这类纯电动车 ， 再不济也是台雷凌双擎 。
很明显 ， 纯电动车已经能够很好地适应都市生活 ， 我们也习惯了它的存在 。 但在大多数人印象中 ， 一旦涉及长途跋涉 ， 探索新世界 ， 则依然会将信任的一票投给传统燃油车 。
所以当《钟叔驾道》采访人员接到长安新能源
本文插图
逸动(参数|图片)E-Life的试驾邀请 ， 发现活动地点居然安排在青海湖 ， 确实有些惊讶 。
本文插图
作为中国最大的内陆咸水湖 ， 同时也是世界上海拔最高的湖泊之一 ， 要想从西宁出发抵达青海湖 ， 单程需要跋涉超过140公里 ， 翻越海拔3500多米的日月山 ， 对于一台纯电动车来说是个难度颇高的挑战 。
它的实际表现会是怎样？
425km NEDC续航里程够用吗？
从青海省省会西宁出发前往青海湖 ， 需要跨过其东部的日月山 ， 海拔三千五百多米 。 而日月山本身作为青海东部季风区与西部干旱区、东部农业区与西部游牧区、外流区与内流区的分界线 ， 所以沿途从山林切换到草原 ， 远处甚至还能看到沙漠 ， 景色还是颇为壮阔的 。
不过这都2020年了 ， 逸动E-Life 425km的NEDC续航里程似乎有点不够看 ， 特别是对于笔者这种基本没有尝试过纯电动车长途跋涉的消费者 ， 出发前看着表显391km的续航里程 ， 来回超过320km的路途 ， 瞬间感觉自己患上了续航焦虑症 。
本文插图
而且更关键的是 ， 这单程140km的路途 ， 其中一大半都是高速路段 。 对纯电动车稍有了解的朋友基本都知道 ， 相比起市区出行 ， 高速路段无疑是纯电动车的“天敌” ， 高速行驶时的风阻、电机持续高转速输出功率都是极其消耗电量的 。
本文插图
本文插图
事实证明 ， 对于逸动E-Life续航方面确实多虑了 。 当我们抵达青海湖旁的格桑梅朵时 ， 表显续航里程还剩下233km ， 也就是消耗158km的表显续航里程 ， 逸动E-Life实打实地跑了140km的路程（大概是10%市区+30%环湖路+60%高速道路） ， 而且车上有着四个大男人并全程开着空调 。
本文插图
在保证续航的同时 ， 逸动E-Life还有三种驾驶模式可调 ， 包括节能模式（ECO）、普通模式（Normal）和运动模式（Sport） ， 而且三种模式之间驾驶感受确实差异比较大 。 普通模式下逸动E-Life开起来基本与一台燃油车无异 ， ECO模式下则会在松开电门之后 ， 明显感觉到动能回收系统的介入 ， 相当于有人在帮你踩着一脚刹车 ， 需要一段时间适应 。
逸动E-Life拥有120kW的峰值功率与245N.m的峰值扭矩 ， 在运动模式下 ， 逸动E-Life百公里加速仅为9.3秒 ， 基本上与一台1.4T、1.5T的传统燃油车处于同一水准了 。
推荐阅读
- 趣头条|纯电动量产车型本田e将于10月3日在日本上市
- 趣头条|龙眼熟了，和朗逸纯电相约，一起去摘龙眼
- 11-20万|沃德十佳续航500km，现代纯电SUV售价不到20万，可惜不懂消费者
- 汽车知识|一部接近完美的国产纯电动SUV，试驾广汽新能源Aion V
- 有车智联|620km续航 8月上市的这几款国产精品纯电 哪个更符合你的胃口？
- 小帅侃车|“难开坏”的四款车，跑十年不用大修，长安逸动也在内
- 汽车市场|这台15万的合资电动SUV,纯电续航500公里，还有优惠
- 奇瑞|原创 奇瑞新能源发布@LIFE平台 首款纯电SUV蚂蚁16万元起预售
- 续航|奇瑞新能源发布@LIFE平台 首款纯电SUV蚂蚁16万元起预售
- 趣头条|纯电动中型SUV 奇瑞蚂蚁预售价公布：16-17万元