11-20万|新车开箱 |Type R原型车来了!思域两厢手挡15.99万元懂得入


今年呼声最高的家用车之一思域两厢终于在本田粉丝多年的期待中来了 。 全新CIVIC思域Hatchback此次共推出4款车型 , 市场指导价14.39万元—16.69万元 。

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尽管思域两厢有情怀 , 信仰 , 神车等情感因素背书 , 又有Type R作为精神图腾 , 但思域两厢严格意义上来讲首先是一台具有驾驶乐趣的家用车 。 在保证满足家用需求的同时 , 融合了更多驾驶层面的基因 。 可以说是在外形上有几分TYPE R神韵的亲民版本 。
外形:原厂运动套装
从整体外形上来看 , 除了两厢的车型设定 , 两厢与三厢的大体风格是一致的 。 可以说延续了第十代思域的颜值优势 , 掀背造型勾勒出更为紧致的俯冲姿态 , 由熏黑格栅、熏黑把手以及熏黑侧裙边等组成的黑色包围运动套件极具辨识度 , 让这部车更为凶猛 , 视觉重心更为低趴 , 而蝶羽似的的前大灯有着点睛的作用 , 颇有几分TYPE R的神采 。

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思域两厢的尾部与三厢的设计风格大体相同 , 尾部收紧的趋势更明显一些 , 不过轴距没有变化 , 仍然是2700mm 。 车尾运动扰流板与集成尾灯式尾翼不仅带来极富张力的运动感 , 更能有效强化下压力 , 提高行驶稳定性 。 相比三厢的修长 , 两厢版更紧凑和运动 。 而中置双出排气搭配扩散器则堪称是车尾设计的点睛之笔 , 极具战斗性的背影与Type R一脉相承 。

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对于思域两厢而言 , 省去了大量改装的成本 , 基本上原厂的外观就已经非常具有小钢炮的气质 。
内饰:金属球头手挡把成为点睛之笔
作为思域家族产品 , 两厢车的内饰与三厢并无明显变化 , 依旧是熟悉的操作界面 , 应该说只要了解思域三厢车型的用户可以很快上手 。 不过此次最大的不同是将6速手动挡带入到更高的配置上 。 而且专门设计了金属球头挡把 , 可以说这是最为点睛的设计 , 而更短的挡位行程和手感 , 仿佛是在驾驶Type R一样 。

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当然 , 全新CIVIC思域Hatchback也不忘提升用户日常用车的便利性——Honda CONNECT(智导互联)使得人机交互大大进步 , 为驾驶者提供更加舒适便捷的用车体验 。 Honda SENSING安全超感则可以将危险防患于未然 , 用领先科技大幅消弥前行风险 , 全方位呵护驾乘安全 。

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驾控:全系1.5T发动机 手挡车型吃小灶
两厢版思域全部使用代号为L15B的1.5T发动机 , 最大功率130千瓦 , 最大扭矩220牛米 , 不过手挡车型特别增至226牛米 。

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虽然与轿车版本同为前麦弗逊、后多连杆的独立式悬架结构 , 但全新CIVIC思域Hatchback车型采用了更为运动的调校手段 , 底盘表现更为扎实 , 减震弹簧的弹性系数更高 , 压缩量更小 , 能够更清晰地将路面细节的变化反馈给驾驶者 。 2.2圈转向回止点的DPA-EPS可变速比电动助力转向系统也能为驾驶者提供沉稳的转向手感和精准的指向 。


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