爱卡汽车|合资精品之争 微蓝 7 对比昂希诺纯电动
[爱卡汽车新能源频道原创]
在过去相当长的时间里 ， 国内电动车市场被本土品牌占据 ， 合资车企似乎对这块蛋糕并不感冒 ， 仍然专注于燃油和混动产品 。然而近年来情况有了变化 ， 在政策的推动下 ， 越来越多的合资品牌开始在国内投放纯电动车 ， 追赶行业大潮流 。在这之中 ， 纯电小型SUV凭借合资身份和时尚设计获得了不少关注 ， 别克微蓝7和现代昂希诺纯电动便是其中的实力代表 。
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在本届成都车展上 ， 上汽通用旗下的全新车型别克微蓝7实车亮相 ， 直指15-20万元纯电SUV市场 。综合各方面因素 ， 微蓝7不免与北京现代昂希诺纯电动针锋相对 ， 在这篇文章中 ， 就让我们看看二者各自具备哪些优势 。
清新范遇上硬朗风
近些年 ， 家族化设计成为了全球车企的共同选择 ， 别克和现代也不例外 。微蓝7出自纯电专属平台 ， 在设计方面沿袭了别克品牌的传统特征 ， 并通过更具未来感的细节设计营造出不俗的时尚氛围 。昂希诺纯电动的整体造型与昂希诺燃油版相同 ， 设计语言向硬朗风格靠拢 ， 通过大量直线元素凸显了力量感 。
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别克微蓝7（询价模块 ， 请勿手动编辑 ， 如需删除 ， 请在图片上右键删除询价）
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外观部分 ， 微蓝7和昂希诺纯电动演绎出不同的味道 。作为独立车系 ， 微蓝7在设计方面拥有更大的发挥空间 ， 与同品牌燃油车形成了足够的差异 。昂希诺纯电动脱胎于燃油车架构 ， 车身结构方面受到了一定束缚 ， 不过其硬朗设计同样能赢得部分消费者的喜爱 。
外观：清新范遇上硬朗风
微蓝7配置丰富
两款合资纯电SUV的差异由外而内 ， 内饰部分也有较大不同 。微蓝7的内饰方案更加写意 ， 环抱式中控台采用非对称设计 ， 还带有彩色装饰条点缀 ， 高级感在同级别居于第一梯队 。昂希诺纯电动则有着明确的实用主义倾向 ， 设计和质感并不出彩 ， 但易用性没有问题 。
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作为后来者 ， 微蓝7的车内配置优势明显 ， 无线CarPlay、后排充电口、座椅加热/通风等充分体现出其细腻的一面 。昂希诺纯电动配置水平不及对手全面 ， 但也符合该级别应有水准 。
内饰：微蓝7配置丰富
空间胜负一目了然
微蓝7的轴距优势在空间方面有所体现 ， 纵向乘坐空间具有明显优势 ， 特别是后排达到了越级表现 。昂希诺EV的后排腿部空间稍逊一筹 ， 不过前后排头部空间都比较宽裕 ， 整体表现中规中矩 。
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无论乘坐空间还是储物空间 ， 两款合资小型SUV都有着较为均衡的表现 ， 满足日常使用毫无问题 。从一些细节不难看出 ， 作为后来者的微蓝7拥有更细腻的空间规划 ， 在有限的车身尺寸内提供了良好的实用性 。
动力/续航有看点
微蓝7和昂希诺纯电动不仅同为小型SUV ， 同为合资品牌 ， 还拥有相同的官方综合续航里程——500km 。从官方数据来看 ， 二者都达到了当下15-20万元级别的主流续航能力 。两车的电动机性能参数互有胜负 ， 微蓝7最大扭矩占优 ， 昂希诺纯电动最大功率小胜 。
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现代昂希诺纯电动（询价模块 ， 请勿手动编辑 ， 如需删除 ， 请在图片上右键删除询价）
凭借明显更大的电池容量 ， 昂希诺纯电动理论上更容易取得出色的续航成绩 。在爱卡eXRing测试中 ， 该车在跑完454km测试路线后 ， 表显续航还剩余40km ， 按此推算极限续航可达494km左右 。当然 ， 续航里程还与电驱系统效率、电控系统策略有关 ， 电池大小只是一个因素 。这让我们对微蓝7感到颇为好奇 ， 未来有机会将通过实测验证其续航表现 。
编辑点评：近年来合资品牌发力纯电 ， 电动车产品线变得愈发完善 ， 而小型SUV便是其开疆拓土的前锋 。通过静态体验 ， 我们发现微蓝7和昂希诺纯电动继承了各自品牌的特点 ， 前者强调高级感 ， 后者注重实用性 ， 共通之处则在于二者都有着不错的时尚气质 。结合不错的续航能力 ， 相信两款纯电小型SUV将在新能源蓝海市场上闯出自己的天地 。
精彩内容回顾：
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【爱卡汽车|合资精品之争 微蓝 7 对比昂希诺纯电动】空间：胜负一目了然
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