写在前面：今年全国各地前往西藏拉萨的各个火车班次卧铺票都很充裕 ， 因此今年大家今年不用为了买不到去拉萨的卧铺票而发愁！但是仍有人想尝试一下一个硬座票直接坐到底的快感 ， 因此就有人来问我们：坐几十个小时硬座到拉萨 ， 人会不会废掉；坐火车是不是不容易高反；青藏线的火车硬座安全吗？
作为一个过来人 ， 我深知来问这些问题人的内心活动 ， 刨除去情怀不讲 ， 绝大多数想坐火车硬座一站到底到拉萨的人无非两个原因：年轻和穷 。 因为年轻 ， 所以身体好 ， 几十个小时的硬座不算什么 ， 如果站票能打五折的话 ， 我相信他们更愿意选择站票 ， 只可惜站座同价；因为不宽裕所以只能选择最廉价的公共交通 ， 以北京出发到拉萨的硬座为例 ， 从十几年前青藏线开通到现在 ， 硬座价格一直都是360元一人 ， 只有卧铺价格的二分之一到三分之一 ， 飞机价格的六分之一到八分之一 。
因为工作关系 ， 我曾经十几次乘坐青藏线铁路（所有进出藏的火车线路都必须且只能走青藏线铁路 ， 无论你的出发地是上海北京 ， 还是广州武汉）进出西藏 ， 但是记忆最深刻的依旧是第一次坐着火车硬座况且况且去拉萨 ， 一切记忆如新 ， 仿佛就发生在不久前一样 ， 虽然时间已经过去了十几年 。
那时候从北京到拉萨 ， 火车需要连续行驶四十多个小时 ， 现如今经过几次提速调图之后 ， 运行时间已经压缩到了三十多个小时 ， 当时出发时间是晚上八点 ， 到达时间是第三天下午两点左右 。 第一次去西藏前 ， 内心只有亢奋与激动 。 硬座条件艰苦 ， 身体能不能受得了？当时大学还没毕业 ， 身体素质好的很 ， 辛苦？不存在的！
北京-兰州这一段 ， 说实话沿途并没有什么景色 ， 过了兰州之后 ， 景色才开始有趣起来 ， 到西宁时是晚上七八点 ， 不过很神奇 ， 一点天黑的迹象都没有 ， 坐我隔壁的大哥告诉我 ， 这里比北京差不多要晚两个小时 ， 所以离着天黑还早 。 我在厦门上大学 ， 那时候北京到厦门的火车也需要三十几个小时 ， 因为学生证只能硬座打折 ， 所以我寒暑假大部分时候都是直接坐三十几个小时的硬座往返厦门与北京之间 。 每次在火车硬座车厢都会遇到几个上知天文、下通地理 ， 掌握国家、世界高等机密 ， 旁征博引、侃侃而谈的大叔或者大哥 ， 开口都是上百万的生意 ， 衣着看起来很考究 ， 但是一般却都是站票 ， 没想到这次从北京到拉萨又让我遇上了一个好为人师的同行者 。
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