丰田汉兰达“小弟”来了！配进口2.5L+CVT，气场赶超途昂，才23万
【丰田汉兰达“小弟”来了！配进口2.5L+CVT，气场赶超途昂，才23万】丰田汉兰达“小弟”来了！配进口2.5L+CVT ， 气场赶超途昂 ， 才23万！
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丰田威兰达外观还算漂亮 ， 特别是白车黑顶的整个车身流线也非常好 ， 遗传于它的大哥汉兰达 。 内饰过于简约 ， 不像20多万的中级SUV ， 特别是前操控台和档杆 ， 感觉塑料感太强 ， 座进来第一感觉不豪华 ， 这也许就是丰田多年的中规中距的理念吧！做工感觉比凯美瑞差些 。 车主身高183 ， 体重160 ， 驾驶位空间 ， 无论是腿部还是头部空间都是足够的 ， 无论是前排还是后排这车空间超级大 ， 第2排葛优躺都可以 。 最主要是中间略平整化 ， 比我之前那辆自主品牌的车好太多了 ， 中间坐个人不用又着腿坐 。
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动力就不用说了 ， 前面说过了 ， 平时城市及乡村使用是够的 ， 现在不管走到哪里 ， 即使是自驾游 ， 所到之处都是一马平川 ， 等红绿灯时 ， 绿灯亮起 ， 往往第一个越过前方的白线就是我的威兰达 ， 超车毫无压力 。 方向盘手感很好 ， 大小刚刚好 ， 我喜欢左手把握方向盘 ， 右手放扶手箱上 ， 左手转弯轻松不费力 ， 指身精准 ， 而且还有抬头液晶显示 ， 当没打转向灯时 ， 变道车辆会自动纠正方向盘 ， 会小幅度的回拉一下 ， 避免在高速上长时间开车 ， 疲劳驾驶 ， 车辆跑偏 ， 这个功能非常好用 。
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目前行驶了1000公里 ， 路了一次高速 ， 油耗估计9个油左右 ， 没仔细箱 ， 能控制在10个油以内就算不错了 ， 毕竟排量在那放这着 ， 平时就上下班开开 ， 单位离家2公里 ， 近距离没法测算 。 座椅包裹性非常好 ， 像是赛车的座椅一样 ， 整个人都是陷进去的那样 ， 过弯时很稳 ， 人不会侧倾太大 ， 坐着也舒服 ， 但主驾的腰部支撑太低了 ， 如果能调节更高最好 ， 因为腰部是曲线的 ， 如没有支撑 ， 长时间驾驶 ， 腰很困 。 减震方便还算不错 ， 过减速带 ， 没有明显的抖动 ， 在接受范围内
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新车刚上市 ， 没有任何优惠 ， 就订车时送了个小礼品 ， 性能方面表现不错 ， 至少现在不错 ， 动力强劲 ， 通过性好 ， 本人喜欢钓鱼 ， 有些路很不好走 ， 所以钓鱼友都喜欢坐我车去钓鱼 ， 省油、丰田故障率低 ， 只要按时保养 ， 应该问题不大 ， 总得来说 ， 如果预算在20万左右的SUV,您不访真得要试试威兰达 。 父母年老 ， 辛苦一辈子 ， 平时省吃检用 ， 也没出过远门 ， 就想趁他们腿脚方便时 ， 带他们到外面转转 ， 人这一辈子 ， 赚多少钱都不够 ， 所以就想买一款 ， 即不贵 ， 也不会出去把我撂半路上的那种 ， 各对对比 ， 然后选择了丰田的TNGA下的新款车型威兰达 。
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丰田汉兰达“小弟”来了！配进口2.5L+CVT ， 气场赶超途昂 ， 才23万！优点：最满意的就是这车外观漂亮 ， 在同级别中 ， 算是颜值最高的车型 ， 风火轮轮毂 ， 看起来很炫酷 ， 基于TNGA平台下的车型 ， 动力强劲、反应迅速 ， 稍微给点油门 ， 就能将旁边的车甩出很远 。 出去自驾最佳车选 ， 两大动力总成 ， 三种四驱系统 ， 不管是过弯 ， 爬坡都表现优越 。 缺点：四门升降声音很大 ， 本来买凯美瑞的 ， 转到威兰达了 ， 凯美瑞的升降玻璃声音很小 ， 这个不知道是不润滑还是啥问题 ， 回头自己改改吧！
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