一家汽车|长城官方确认纵置9AT变速箱 与3.0T发动机搭配“坦克平台”
近日长城举行技术发布会 ， 公布了长城汽车的两大平台柠檬平台和坦克平台 ， 其中坦克"定位为全球智能专业越野平台 。
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将坦克"陆战之王"的风范 ， 以及多品类、多型号、安全可靠、适应多种地形等优质元素 ， 融于"坦克"品牌内核中 。"坦克"平台拥有强悍动力、智能化越野模式和极致的越野能力 ， 其动力系统采用2.0T、3.0T两款GDIT发动机和中国首款纵置9AT变速器的组合 ， 其中3.0T功率、扭矩分别达到了260 kW和500 N·m ， 并实现了38%的发动机热效率 ， 做到了同级别最优 。同时 ， "坦克"平台通过全面的越野配置以及可靠的硬派智能四驱系统 ， 实现了越野性能参数的领先 。其中 ， 平台车辆基础涉水深度达965mm ， 主动悬架升降范围达120mm ， 爬坡角度达到行业极限 ， 为全球用户提供极致的越野体验 。
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长城蛰伏多年 ， 终于一鸣惊人 。
自从推出高端品牌WEY以后 ， 长城鲜有大的动作 ， WEY经历了上市初期的火爆之后也进入了平淡期 ， 哈弗H6也没有了巅峰时期的销量 ， 与其他品牌的差距越来越小 ， 疲软状态越发明显 ， 就在大家以为长城走上下坡路的时候 ， 长城突然放出了大招 ， 突出两大平台和一大只能系统 ， 展示了长城新的技术实力和未来发展方向 。
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长城汽车也走到了自主品牌自主研发的前列 ， 尤其是这次发布的热效率38.3％的2.0T发动机 ， 首款9速双离合变速箱 ， 自主首台9AT纵置发动机 ， 还有大家期盼已久的3..0T发动机 。这些都会成为长城未来腾飞的基础 。
同时长城在家用SUV遇到瓶颈的情况下 ， 另辟蹊径 ， 开始发展硬派越野 ， 先是发布哈弗“大狗” ， 越野家用兼顾的硬派SUV 。紧接着又发布WEY代号为P01的纯硬派越野 ， 与哈弗H9同平台 ， 造型复古 ， 野性十足 ，， 这两款车在发布阶段就受到了消费者的好评和期待 ， 长城在新的领域又领先一步 。
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而柠檬平台覆盖A0、A、B、C、D五种车型 ， 涵盖轿车 ， SUV和MPV三大细分市场 。并原生适配高效燃油动力（ICE）、多种混合动力（混联DHT、P2、P2+P4）、纯电动（BEV）和氢燃料电池（FCEV）四种动力方案 。其中 ， “柠檬”平台产品具备全球领先的高效燃油动力 ， 2022年常规发动机热效率将达到41%、混动发动机热效率达到42% ， 2025年 ， 高效发动机热效率将达到51.5% 。此外 ， 匹配第二代氢燃料电池动力系统后 ， “柠檬”平台车型可实现1100公里的同品类全球最长续驶里程和0-100km/h 4.56秒的最强加速性能 。
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长城从未放弃轿车领域 ， 只是暂停轿车业务 ， 是审时度势发展策略下的结果 ， 况且长城C30一直都有销售 ， 每个月都还有销量 ， 现在长城将再次进入全面发展的时代 。
【一家汽车|长城官方确认纵置9AT变速箱 与3.0T发动机搭配“坦克平台”】现在的长城已具备国际性汽车集团的基础和雏形 ， 未来的几年将是长城腾飞最佳时机！
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