赛拉|科鲁泽便宜，思域够猛，昂克赛拉够帅，你喜欢哪款？
如果把目光放在5年前，10万元左右想买一款“又想马儿跑又想马儿不吃草”的运动紧凑型车，那是不可能的事情。来到2020年，这是技术空前发达的年代，要买一款兼顾动力以及燃油经济性，甚至照顾到家用车出行安全与健康的车可真不少。
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车事君这期就跟大家分享3款定位运动的紧凑型家用车，分别是雪佛兰科鲁泽轻混RS、东风本田思域220TURBO以及长安马自达昂克赛拉，这三款车究竟有什么好？接下来车事君以自身经验从价格、动力、外观、配置三方面进行述说。
科鲁泽轻混RS
售价：11.79-12.29万元
百公里加速9.9s
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说到雪佛兰的科鲁泽，车子在今年的5月份上市了新款，并正式推出了轻混版本，其中最低的售价为10.89万元。不过，今天我们介绍的车型是性能与外观更为运动的科鲁泽RS轻混版本，售价区间为11.79-12.29万元，也是此次推荐的三款运动紧凑型车中最实惠的一款。
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在设计上，科鲁泽RS的外观有许多我们熟悉的运动元素。例如熏黑的车标，蜂窝状的前格栅加上红色的RS标识，更有的是较为夸张的空气动力学前护杠，都彰显着运动。特别是车尾的尾翼，以及车尾护杠的造型，看着就有种动力澎湃的感觉。
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说到动力性能，大家可不能小看，官方公布的百公里加速时间为9.9s，实际的测试加速时间甚至更短。至于硬件方面，它搭载的是上汽通用第八代Ecotec 330T双喷射涡轮增压发动机，能爆发出最大功率163马力，最大扭矩230牛?米，匹配6AT变速箱，动力总成的匹配和调校相当成熟，且为车主提供8年或16万公里的超长动力总成核心部件原厂质保。但最让我们惊喜的是，厂方在该动力系统中加载了一套48V轻混系统。
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关于轻混系统的加入，首先，它能够实现更低的油耗表现，雪佛兰科鲁泽轻混 的各个版本中，官方的百公里油耗最低仅为4.7L/100km，而最高也仅为5.3L/100km，算是“又想马儿跑又想马儿不吃草”的代表。
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不仅如此，这套系统的加入也使得车辆的行驶质感更好，它优化启停系统的表现，让车辆更为平顺，同时加速表现也更加轻快。此前，我们也对该套系统进行了详细解析，这也是主流汽车品牌会采用的一种驱动系统。而且这套系统不影响车辆空间，它完全与一辆常规的汽油车无异，空间表现在同级车中竞争力很强。
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作为一款家用轿车，科鲁泽的配置也很有针对性，高频使用的功能会优先考虑，能够最大化地满足日常的需要。例如车辆匹配8英寸触控屏，加入了最新的MyLink+车载互联系统，常用的互联功能如网络音乐/FM、新闻、预约保养、高德导航等一应俱全，同时支持语音控制、远程操控和OTA远程升级，而更值得一提的是支持100G/年的终身免流量服务。
重点来了：对于现在的年轻人而言，车机的“自由度”尤为重要，比如有的人喜好用车机导航，有的人则偏爱手机映射。科鲁泽的优势在于它支持Carlife互联，甚至还实现无线CarPlay互联，目前市面上同级只有它能够做到。
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近期大家都很关注车辆碰撞实验方面的问题，雪佛兰科鲁泽在中国保险汽车安全指数C-IASI的碰撞测试中获得了不错的成绩，在最重头的车内乘员安全指数和车外行人安全指数两项中都取得了G（优秀）的最高等级评级，而参评车型为全系的入门款——售价8.99万元的手动欣快版，这在同价位同级别车型中表现实在不多见。
另外，随着生活品质的不断提高，我们对于车内空气质量也更加关注，同时车内电子设备的增多，也让有老人、孩子和孕妇的家庭重视起车内的健康问题。科鲁泽的健康表现同样不容小觑，雪佛兰和上汽通用汽车在全国乃至世界范围内，对车内环境的要求之严苛是相当出名的。这台以运动著称的中级家轿同样拥有出众的健康实力，通过了中国汽研的中国汽车健康指数C-AHI测试，在车内挥发性有机物、车内气味强度和电磁辐射控制三项测评中均取得最高等级——五星评价。
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