协和停飞近20年后 全新超音速客机“浮出水面”
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图：Boom公司超音速客机来源：Boom官网
法媒称 ， “协和”飞机停飞近20年后 ， 继任者已驶入起飞跑道 。
据法国《快报》周刊网站7月18日报道 ， 航空界一直在期待出现“白鸟”（“协和”飞机的绰号）的继任者 。 有很多相关项目 ， 不过美国布姆公司的超音速客机项目是进展最快的 。
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图：英航6架协和客机来源：英航官网
报道称 ， 在法国正准备纪念令人哀伤的“协和”客机空难（发生于2000年7月25日）之时 ， 航空界依然在期待着“白鸟”的继任者 。 20年时间里有很多超音速客机项目上马 ， 包括欧洲航空防务和航天公司、美国斯派克航空航天公司、美国湾流航空航天公司以及美国艾里恩公司等企业都在参与 ， 美国国家航空航天局（NASA）也在与洛克希德·马丁公司联手推进类似项目 。
而美国布姆公司只在海洋上空让飞机以2.2马赫（约合2700公里）的时速进行超音速飞行 。 被命名为“前奏曲”（Overture）的这款超音速客机 ， 可以搭乘55至70名乘客 ， 其航程可达8300公里 。 该客机从纽约飞到巴黎或伦敦只需3.5小时！
报道称 ， 目前 ， 布姆公司在超音速客机竞赛中处于领先地位 ， 因为在今年夏季组装完成之后 ， 其示范机XB-1（其大小是定型机的三分之一）将于10月7日出厂 。 此后 ， 该机型将进行一系列试飞直至2025年 。
该公司一位发言人表示：“试飞是为了展示我们飞机关键技术的可靠性 ， 例如零配件材料的坚固性 ， 以及测试空气动力学选择方案、稳定性、机械操控性以及进气系统等 。 ”
报道指出 ， 为了能按时推进项目 ， 初创企业布姆公司的数百位工程师全员开动 。 该公司与很多有力的合作者加强了联系：美国斯特拉塔西斯公司就是其中之一 ， 它为XB-1飞机3D打印零部件（总计有4000多个）；或者是委托Velo3D公司为其制造某些钛合金零件；以及委托航空设计企业JPADesign为其进行飞机内部设计 。
还有法国达索系统公司为其提供3D体验平台 。 该公司航空和防务工业副总裁戴维·齐格勒解释说：“这个软件可以让飞机项目实现一条龙整合——概念确定、设计、模拟、测试、制造乃至认证 。 每位工程师不管在哪儿 ， 都可以在项目不同阶段的一个数字模型上互动 。 ”这样的一个数字工具 ， 可以让布姆公司在研发阶段节省两年时间 。
【协和停飞近20年后 全新超音速客机“浮出水面”】报道称 ， 这家美国初创企业瞄准的是庞大的商务航空市场 。 据其估算 ， 为此在其超音速客机投入商用的前10年要制造1000至2000架“前奏曲”超音速客机 ， 其票价应该相当于“普通”客机的商务舱票价 。
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