耗费2000万建造一辆“拖拉机”，印度网友嘲笑：有钱没地花？
航母成为了现代海军绕不开的一个话题 ， 在制空权日渐重要的当下 ， 被冠以“海上霸主”的称号 。 经济和军事成为每个国家绕不开的领域 ， 世人也总喜欢通过这两个方面的发展来衡量一个国家的国际地位 。 航母成为军事实力的重要评判标准 ， 发展到现在 ， 拥有自主研发、独立建造航母能力的国家屈指可数 ， 由此可见 ， 航母的建造难度 。 据了解 ， 美国建造一艘福特级核动力航母就需消耗150亿美金 ， 但与之成正比的是 ， 美国在中远海的战斗力无人能及 。
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【耗费2000万建造一辆“拖拉机”，印度网友嘲笑：有钱没地花？】一辆“拖拉机”竟然用2000万？
航母如此高昂的费用 ， 也表明其“寸土寸金”的稀缺性 。 除了必要携带的弹药和舰载机外 ， 航母上最必不可少的就是特种车辆 ， 例如舰载机牵引车、救援起重车、消防车等 。 今天要讲述的是舰载机的牵引车 ， 顾名思义它的主要作用就是在舰载机起飞前后用来牵引停放位置的一个工具 ， 在地勤工作中扮演中重要的角色 。 但这样小小的一辆牵引车的建造成本需要2000万 ， 印度教授了解到这一情况后惊叹 ， 中国也太傻了 ， 一辆“拖拉机”竟然用2000万 ， 明明2万就可以解决问题 。 甚至有印度网友嘲讽 ， 中国有钱没地儿花 。
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“拖拉机”花费2000万？这究竟是怎么一回事 。 据了解 ， 一辆功能高能的牵引车能让航母的运行效率大幅提升 ， 所以各国不惜花重金研制 。 但牵引车的研发存在很大难度 ， 不仅要考虑到动力系统 ， 还有具备防腐蚀等功能 ， 更重要的是还要控制其体积、高度 ， 确保能在甲板上的狭小通道穿行 。
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印度受国内条件限制被迫“以次充好”
【甲板牵引车 ， 是航母舰载机地勤工作的重要角色 ， 它主要用于在降落后牵引舰载机抵达停放位置或是将舰载机转移到起飞位置上 。 】
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牵引车非常考验一个国家工业体系的完整度 ， 最初我国没有掌握这一技术 ， 西方国家还在进行技术封锁 ， 而后经过科研人员的辛勤研发 ， 我国的牵引车迅速上马 ， 数据显示 ， 起码投资了上千万 。 印度之前也面临与我国一样的困境 ， 但却仅花费2万元就将这一难题“迎刃而解” ， 原来 ， 一向大手笔的印度真的选择用拖拉机来充当牵引车 。
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