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神反转！上汽突然放弃收购神州租车

7月20日 ， 上汽集团发布公告称 ， 在后续股权转让协议谈判过程中 ， 出现影响上述交易达成的新情况 ， 交易双方未能在计划时间内就交割先决条件达成一致 ， 为保护公司利益 ， 上汽香港决定终止上述交易 。 上汽集团称 ， 因正式协议尚未签署 ， 本次交易的终止不会对公司的生产经营和发展造成影响 。
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与此同时 ， 神州租车发布公告称 ， 股东神州优车与井冈山北汽已于2020年7月20日签订买卖协议 ， 内容有关井冈山北汽向神州优车卖方收购4.43亿股本公司股份 ， 每股作价3.10港元 ， 总代价为13.72亿港元 。 同时 ， 股东AmberGem已于2020年7月20日与井冈山北汽签署收购要约 ， 内容有关拟议井冈山北汽从AmberGem收购不少于1.71亿股股份 ， 每股作价3.10港元 ， 总代价为5.29亿港元 。
跌宕起伏的收购
神州租车被收购可谓是跌宕起伏了 。 神州租车6月1日发布公告称 ， 神州优车已于2020年5月31日与北京汽车集团有限公司订立一份无法律约束力的战略合作协议 。 根据协议 ， 北汽集团将向神州优车收购不多于4.5亿股股份 ， 相当于本公司于本公告日期已发行股本总额约21.26% 。
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但是事情的发展出人意外 。 7月2号晚间 ， 上汽集团发布公告称 ， 将通过其全资子公司以不超过19.02亿元港币的价格收购神州租车 。 上汽香港拟以每股3.10港币的价格以现金出资方式收购神州优车及AmberGem所持有的神州租车有限公司（以下简称''神州租车''）不超过6.13亿股 ， 股份占比28.92% ， 总代价最多为18.98亿港元 。
可事情很快就发生变化 ， 上汽集团还是决定终止收购行为 。 这不免让众多''吃瓜群众''一时反应不过来 。
当天 ， 上汽集团董事长陈虹在上汽集团2020年第一次临时股东大会上 ， 回应了突然终止收购神州租车的原因 。 陈虹表示 ， 在谈判过程中 ， 一些交割先决条件未能达成一致 ， 主要是关于神州租车未来运营方面 。
争抢神州是为了布局出行
那么为什么大家都对神州租车情有独钟呢？答案不外乎就是布局出行领域了 。 神州租车作为国内汽车租赁行业第一梯队的玩家 ， 具有天然的用户规模以及数据优势 。 目前神州租车车队总车辆数字接近15万辆 ， 从覆盖城市数量和网点数量看 ， 神州也是遥遥领先目前其在国内300多个城市设有1100多个服务网点 ， 个人客户超过千万、企业级用户达到数万家 。
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而北汽也频繁试水出行领域 ， 例如2015年 ， 北汽集团就配合公务车改革 ， 在北京成立了北京出行 。 2017年 ， 北汽又成立华夏出行 。 这些都曾为北汽新能源销量做出了巨大的贡献 。
公开报道显示 ， 依托于政策红利 ， 北汽新能源销量在短短4年内 ， 从2万辆激增至2019年的15万辆 ， 其在出行领域 ， 仅EU5网约版订单就超8万辆 ， 并成功进入警用车领域；在出租车市场 ， 拥有1.3万辆的换电出租车保有量 。
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然而如今似乎进入了瓶颈期 。 从2019年开始北汽新能源光鲜的背后销量却出现了下滑全年销量15.06万辆 ， 连续7年纯电动汽车领域销量第一 。 但是光环背后 ， 销量却出现了4.69%的下滑 ， 和2018年53.11%的增长率相比 ， 滑坡明显 。
今年疫情的突然爆发 ， 出行订单骤降 ， 北汽新能源的''伤疤''也随之被''揭开''固化下来的''网约车、出租车印象''亦成为其在个人市场上的最大阻力 。 这一点从销量上也能反应出来 ， 1-6月累计销量为14700辆 ， 同比下降77.44% 。 这简直让北汽感到火上房了 。
此外 ， 1月6日 ， 北汽集团发布了''大北京''品牌战略 ， ''大北京''品牌到2025年的销量目标为50万辆 ， 2030年的销量目标为100万辆 。 因此 ， 为了提振销量 ， 完成目标 ， 北汽不能放过任何一次机会 ， 更何况有着相当实力的神州租车呢 。
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值得一提的 ， 北汽与神州之间有一个大家都忽略的关系 ， 那就是宝沃 。 2019年3月 ， 神州优车收购了北汽福田旗下宝沃汽车67%的股权 。 公开信息显示 ， 北汽集团是福田汽车的第一大股东 ， 持股比例为27.46% 。 但是现在神州系尚有9亿元的本息需要在2022年1月17日前还清 ， 但是现在已经无力偿还 。 而神州优车对这笔债务继续承担连带担保责任 。 因此 ， 收购神州优车股份也是帮助其解决宝沃与福田汽车之间的借款就会成为一笔坏账；让子公司福田汽车就不至于血本无归 。
【神反转！上汽突然放弃收购神州租车】不论是谁收购了神州租车 ， 对于它自己的布局出行领域都有很大的帮助 ， 到底结果会怎样？我们时刻关注吧 。


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