从传统汽车制造到智能制造, 长安人亲历产业蝶变
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长安汽车焊装工黄忠露（摄影谭英姿）
中国日报7月21日重庆电（采访人员谭英姿邓蕊）长安汽车焊装工黄忠露 ， 家中三代长安人 ， 从事汽车焊接工作30年 ， 擅长二氧化碳保护焊技术、车门装调技术、车身钣金异响分析与修复技术 ， 重庆市技术能手 ， 并获得重庆市第五届劳动模范荣誉称号 ， 有“金钣手”之称 。
1988年 ， 他18岁入职长安 ， 在一条日本铃木的焊接生产线上工作 。 每天与焊花、机器的轰鸣声打交道 ， 为了防止被飞溅的火星烫伤 ， 工人必须穿着厚厚的长及手臂、脚踝的工作服 ， 无论气温多高必须领口、袖口都扎紧 。 除了身上穿的 ， 焊接工人头面部的防护措施更加严密 ， 包括一副封闭严实的护目镜、防护口罩 ， 以及一顶不透风的安全帽 。
在没有空调、没有机器人、没有技术积累 ， 一切全靠人工的年代 ， 每次作业后取下安全帽 ， 工友们的头发就都像刚洗过一样 。 即使如此,黄忠露手臂和小腿上也因为焊接工作而留下了多处伤痕 。
2016年4月 ， 两江“智”造二工厂正式开工建设 ， 他主动了解工厂建设、规划 ， 在了解到焊接生产线将投入400多台机器人 ， 实现点焊、保护焊、蓝光检测、激光检测、搬运自动化时 ， 他又开始了解机器人焊接知识 ， 并主动申请参与工艺调试 。
【从传统汽车制造到智能制造, 长安人亲历产业蝶变】在生产线建成 ， 产品顺利生产后 ， 面对着敞亮的生产车间 ， 感受着自动送风的清凉 ， 看着机器人手臂来回翻转 ， 黄忠露感慨道：“从来没想过咱长安也能拥有这么一条这么先进的生产线 ， 这么好的工作环境 ， 自己开着越来越好的长安车 ， 真的是花了几代人的努力和奋斗！”
他回忆起刚进厂时 ， 每月工资100元左右 ， 根本不可能买得起属于自己的汽车 。 而今 ， 他月收入上万元 ， 开着最新款的长安车 。
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