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卡车之家|交警不敢乱罚款，运价司机说了算，尼泊尔是货运天堂？


【卡车之家 原创】在上篇《听老司机讲述尼泊尔生活》文章中 ， 我们了解了四川卡友李师傅因为行情差卖车出国谋生的故事 ， 很多卡友很羡慕尼泊尔卡车司机背后有工会来“撑腰” ， 但其实尼泊尔的货运行业和国内货运行业还有很多不同之处 。
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货车司机来报价 很少有低价竞争卡车之家|交警不敢乱罚款，运价司机说了算，尼泊尔是货运天堂？
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左二为卡友李师傅
上篇文章中说到 ， 在尼泊尔货车司机的地位相对比较高 ， 他们只负责开车 ， 每一辆车都会再带一名年轻的小工 ， 小工负责盖篷布、指挥倒车、问路、干各种杂活 ， 司机相对来说更轻松一些 。
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和国内相同 ， 尼泊尔的货运行业中既有散户司机也有车队 ， 散户司机会更多一些 ， 当地的“喊车点”就相当于我们的货运部 ， 唯一不同的是 ， 货主找车 ， 司机进行报价 ， 几乎很少会出现恶意竞争 ， 面对货主的“砍价” ， 也很少有车主会降低报价 。
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虽然每次可能运输的司机或者车辆不同 ， 但运价几乎相差无几 ， 也可能是因为尼泊尔国土面积比较小 ， 当地的货运市场也比较小 ， 便于管理 ， 工会可能在其中进行规范约束 。
李师傅前两天刚完成一单货运 ， 15吨货物 ， 跑240公里 ， 但是路况非常不好 ， 前四后八和前四后四报价都是55000尼币 ， 按照现在的汇率一元人民币约等于17.15尼泊尔卢比（7月15日汇率）来计算 ， 大约3200元人民币左右 。 大家可以对比一下国内的运价看看哪里的运价更高 。
司机拒绝超载 也不担心乱罚款据李师傅介绍 ， 尼泊尔当地以厢式货车为主 ， 货厢长度大多是在2.8米-7米之间 ， 很少可以看到半挂车 。 而且当地人很少会超载运输 ， 这一点也让李师傅很费解 。
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有一次他要找车运输一批18T白糖 ， 大约91公里的运距 ， 叫了一个车 ， 但是司机只能拉一半 ， 并不愿意超载 ， 如果叫一个车的话运费算下来是2700元人民币 ， 两个车的话司机只能收1350元的运费 ， 即使是收入少一些 ， 但司机依然拒绝超载 。
其实在尼泊尔的公路上没有收费站、超限检测站 ， 交警也不会查会不会超载 ， 完全可以多拉货多赚钱 ， 但是尼泊尔司机很少会这样选择 ， 这大概是国内司机非常羡慕的良性竞争了 。
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尼泊尔交警也会在路上查车 ， 但很少会乱罚款 ， 因为如果出现乱罚款的话 ， 司机不满意可能会出现罢工维权的情况 ， 不好收场 。 当然了 ， 这并不代表尼泊尔货车完全不会被罚款 。 尼泊尔司机同样必须遵守当地的相关交通规则 ， 否则将会面临罚款 。
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比如普通货车必须要盖篷布 ， 违者将会被罚款200尼币（约12元）；货车10点以后不能进入禁行区域 ， 违者会被罚款500尼币（约30元）；没有驾照或者没有工厂出具的各种税收票据等上路 ， 也都是会被罚款的 。
说到这里的时候 ， 李师傅也回忆了在国内被交警罚款的种种理由 ， 不免有些唏嘘 。
山路开车危险 生活水平有点低
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看到这里肯定会有卡友说 ， 没有交警没有超载运价还高 ， 好羡慕呀 ， 好想去尼泊尔开车 。 但是“国外的月亮也没那么圆” ， 尼泊尔境内大部分属于丘陵地带 ， 世界上14座海拔超过8000米的山峰 ， 其中8座在中尼边界的喜马拉雅山区 ， 山路非常多 ， 而且道路崎岖 。


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