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机甲战士埃安V来了，你准备好了吗

5G的手机我还没有 ，
5G的车我倒是开上了~~
机甲战士埃安V来了，你准备好了吗
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如同我们常说的 ， 购买传统燃油车的人与购买新能源车的人会互相“鄙视” ， 这份心理来自于我们主观意识中的驾驶机器和科技产品 ， 谁是主流、谁是未来的争论 。 尽管新能源声势浩大 ， 但造车新势力正负面信息层出不穷 ， 而相比造车新势力 ， 传统车企们的品牌背书更容易被消费者接受 ， 加之产品力的不断提升 ， 无疑是一个很好的选择 。 广汽新能源的迅速成长 ， 正是其品牌、产品、服务等各方面综合实力的展现 。
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言归正传 ， 今天的主角是它 ， 有机甲战士护身的埃安V ， 埃安V从2017年7月7日立项 ， 到2020年6月16日正式上市 ， 可谓三年磨一剑 ， 它亦是广汽新能源Aion家族的第三款产品 ， 推出了400/500/530以及600km四个NEDC续航版本 ， 其补贴后售价区间为15.96-23.96万元 。 似一场科幻电影上演 ， 埃安V带给我诸多新鲜的科技体验 ， 让人直呼过瘾 。
颜值仍然是第一：科幻机甲造型
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埃安V和机甲战士的并列迎接 ， 开启了我们的试驾之旅 ， 如果变形金刚再有续集 ， 他们倒是很适合参演 。 埃安V以机甲兽为原型 ， 纵深和穿插的雾灯区如同锋刃短剑般的獠牙；而向左右外撑的前两轮 ， 突出了两侧的咬合力 ， 加上密集的竖条形状的下进气格栅 ， 整个前脸仿佛即将张开大口的机甲兽 。 “光爪电眼”分体式LED大灯很醒目 ， 利落的方条形光柱运用了参数化的设计语言 ， 使得前大灯仿佛两支上下相扣的利爪 ， 夜晚辨识度极高 。
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侧面线条中规中矩 ， “寰宇刀锋”尾灯贯穿了尾部和侧面 ， 锋利的折角与隐藏门把手开创性的连接 ， 整体造型立体而锋锐 。 我们试驾的车型搭载的是20寸轮毂 ， 也有个很科幻的名字——机桨星轮；19寸轮毂有“镭射星轮”和“原石星轮”两种 。 （佩服为造型起名的设计师 ， 将我们带入科幻的世界里……颇有一种驾驶着埃安V能随时变身的幻觉） 。
家族化环抱内饰设计
【机甲战士埃安V来了，你准备好了吗】埃安V内饰与家族化车型基本一致 ， 悬浮式的上IP将IP设计成上下格局 ， 搭配形似太空飞船船桨的出风口设计；“寰宇宽景”前风挡 ， 采用同级超大前挡风玻璃 ， 使得驾驶视野非常开阔 ， 加上双12.3英寸联屏 ， 有种驾驶飞船的感觉 ， 实用操作性与科技感并存 。 内饰品质也非常不错 ， 简洁的皮质座椅手感不错 ， 精致木纹与钢琴烤漆都为材质加分不少 。
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值得一提的是它的内部空间 ， 身为紧凑级SUV的埃安V ， 轴距达到同级最长的2830mm ， 并且实现61.7%的同级最大轴长比 ， 带来超大的后排空间 ， 后排翘着二郎腿的同行者对此啧啧称赞 。
未来已到 ， 科技先行 。 车是我们移动的第二个家 ， 而这个“家”的属性不仅限于遮风挡雨 ， 而是我们对于“家”的品质追求 ， 如同科技住宅能带来更多的舒适与便利性 ， 当一台车所囊括的科技体验超越了我们的期待 ， 驾驶乐趣变得丰富起来 。
600km续航+5G+ADIGO3.0自动驾驶+遥控泊车……快跟我上车~~
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亮点一：全球首款5G车
埃安V配备了广汽新能源自主研发的中国首个集成5G+C-V2X车载智能通讯系统 ， 搭载华为新一代5G车载模组 ， 配备巴龙5000芯片 ， 拥有高速率、低延时、广连接三大绝对优势 ， 每一次OTA升级更新都能比4G提升百倍 。 中控屏幕上的“5G”网络标识甚至让我有了换手机的冲动~~
亮点二：最炫酷遥控泊车
埃安V能实现水平、垂直的泊入泊出 ， 支持坡道、斜列及智能循迹泊车等全场景智能泊车 。 它采用博世最新一代感知硬件系统实现车位探测数据融合 ， 有效识别基于停车线及障碍物的车位 ， 集成实现2D、3D全景功能 ， 实现有停车位线、无停车位线或坡道等复杂状况下泊车 。 说起来 ， 埃安V的自动泊车还能满足“强迫症”驾驶员 ， 停车距离精准到让你无法挑剔 。 此外 ， 它配备360°全景影像系统 ， 实现“透明车底”功能 ， 这样也在一定程度上避免各类突发状况 。
在融合泊车基础之上 ， 增加支持6m范围内遥控泊车功能 。 实现车外遥控自动泊入/泊出垂直、水平窄小停车位；取车时可通过一键遥控泊出方式召唤车辆 ， 避免因车位太窄难以上车的尴尬 。
亮点三：自然交流无障碍的语音系统
埃安V搭载科大讯飞最新一代语音降噪芯片XF6020+第二代深度学习算法加持 ， 也许会成为途中最会聊天的好伙伴 。 90s免唤醒 ， 使得沟通更灵敏；也能秒懂中国最难十大方言 ， 中英混搭也不在话下 。
简单的唤醒词“你好 ， baby” ， 你就发送各种指令 ， 比如导航、空调控制、订餐、查询各种信息 ， 你会发现这套飞鱼2.0自然语音系统的识别力和反馈速度都非常快 ， 甚至同时说出几个指令 ， 它都能一一为你完成 。 听声辨位功能——如果驾驶者说“打开车窗” ， 那么左边车窗会自动降下 ， 如果副驾说出“打开车窗”的指令 ， 那么车辆则会落下右边车窗 。 感觉坐在车里 ， 和埃安V对话都是一件很有趣的事情 。
亮点四：解放双手的ADIGO3.0自动驾驶
作为一名老司机 ， 我对自动驾驶系统是不完全信任的 ， 但随着自动驾驶的不断升级 ， 对于驾驶的辅助和安全性渐渐体现 。 埃安V是继埃安LX后 ， 全球第二款装备高精地图全路段全速域自动驾驶技术车型 。 在法规允许的情况下 ， 在国内所有高速路、快速路支持驾驶员长时间脱手（路段使用权有待逐步开放） ， 真正解放双手 。
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实际体验中 ， 当自动驾驶系统开启时 ， 仪表左侧会出现行驶状态的模拟动画 ， 当车辆两侧的道路模拟线从黄色变为蓝色时 ， 车辆正式进入辅助驾驶状态 ， 可以设定车速以及与前车保持的距离 ， 车辆会跟车行驶 ， 并始终保持在车道正中 。 同时 ， 方向盘中间的驾驶员监测传感器也同步启动 。 当车速高于60km/h时 ， 通过拨动转向灯 ， 可实现自动变道功能 ， 实在太方便啦！当然 ， 别高兴的太早 ， 鉴于国内法规及安全性 ， 长时间自动驾驶目前还不允许 ， 所以系统会提示你接管方向盘的 。
亮点五：小白也不会开错路——AR实景导航
在驾驶之前 ， 我一直想AR导航真的需要吗？毕竟听导航、看简单路线已经是一项驾驶时的必备技能了 。 而实际使用中 ， 才发现这又是一款为自动驾驶加分的选项 。 高精地图可以赋予自动驾驶车辆超强的感知能力 ， 使得车辆能够实时预判前方1公里路径 ， 而埃安V的AR实景在线导航系统则能更直接地为复杂路况提供了精准的指引 ， 并且更为直观 。 顺带一提 ， 有了AR实景导航 ， 流媒体后视镜在埃安V上都似乎成为了不足一谈的配置 。
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再来说说埃安V的动力匹配 ， 在6月上市时 ， 其公布的5款配置 ， 包括60智领版、70智领版、70Plus智领版、80智领版和80MAX版 ， 其中60、70和80的标号代表续航能力 ， 其NEDC续航能力分别对应400km、500km及600km（600km可谓同级最长NEDC续航） 。
埃安V拥有全球首创深度集成三合一电驱系统（最大功率135kW、最大扭矩350Nm ， 有效功率密度4.6kW/kg）、高度集成大模组电池包、全球领先的电池管理及温控系统、全球首创双层流热泵空调等领先科技 ， 直接将同级纯电SUV的续航记录提升至600km ， 一次城际间的短途自驾都可以说走就走 ， 没有续航的后顾之忧 。
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电动车的驾驶体验感亦是广汽新能源着力打造的 ， 埃安V基于GEP2.0全铝纯电专属平台打造 ， 实现轻量化和高强度的完美结合 ， 50:50前后重量配比 ， 重心低而居中 。 实际驾驶 ， 能感觉埃安V对于路面的碎振处理地很好 ， 整体调校偏舒适 。 它还提供了五种驾驶模式——ECO、NORMAL、SPORT、ECO+、I-Pedal ， 值得一提的是I-Pedal模式 ， 在这种模式下 ， 我只需要通过加速踏板控制速度 ， 踩下踏板加速 ， 松开踏板就是减速 ， 这与传统驾驶略有不同 ， 需要习惯一下 ， 总体而言 ， 埃安V是一款开起来颇为轻松的车 ， 方向盘握感略细 ， 转向很轻盈 。 此外 ， 车辆静音性不错 ， 电流声也明显弱化了许多 ， 尽可能让车内乘客对电动车的乘坐感受不会那么强烈 。
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最后 ， 用同行摄像师的感受来反映下普通消费者心理 ， 他说 ， “我去年花了20多万买的合资XX车 ， 配置低的连块大屏都没有……这埃安V什么都有！空间还大 ， 还不用油 ， 这差距也太大了 。 ”此番体验将他从传统燃油车的拥护者转变为了新能源车的潜在客户 。


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