My车轱辘|WEY VV5车主故事：勇敢做自己想做的事
近年来 ， 自主汽车品牌不断向上发展 ， 高端化之路也在循序渐进地推进 。自主品牌中的佼佼者——WEY品牌自然不甘示弱 ， 于2016年成立的高端品牌WEY ， 目前已推出VV7、VV6、VV5等多款车型 。其中 ， VV5自2017年发布以来就收获了无数的关注 ， 也是WEY品牌旗下的主力车型 ， 目前累计销量已经超过了十多万辆 ， 拥有了庞大的车主群体 。要了解一台车到底怎么样 ， 试驾评测是一方面 ， 另一方面自然就是车主群体的口碑 。今天 ， 我们特意找来身边的一些VV5车主 ， 让他们聊聊VV5到底有哪些优缺点 ， 向对VV5有意向的消费者提供真实的用车感受 。
车主小东：颜值控 ， 被外观征服了
来自佛山的小东 ， 爱玩车 ， 爱改装 ， 追求驾驶乐趣 ， 是WEY VV5车主的同时还拥有一辆福特福克斯 。既然已经拥有了被称为操控之王的福克斯 ， 为什么还要买VV5呢？小东表示是因为对VV5一见钟情 。
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在看到VV5第一眼时 ， 小东觉得就视觉冲击力来说不亚于一些概念车和改装车 ， 特别是黑豹仿生式前脸、几何阵列进气格栅以及标志性家族LED尾灯、电镀双排气运动尾管都让其外观设计充满个性 。“我对这款车的外观越看越喜欢 ， 它拥有第二次让你爱上它的魅力 。”
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由于小东酷爱改装 ， 他买了VV5后都会经常关注一些改装信息 ， 也对爱车做了全身武装 ， 外观、刹车、避震都做了改动 。当然 ， 小东改装这辆车并不是一次性改完 ， 而是一点一点改动的 。“一辆车经过你手 ， 慢慢地朝着你想要的样子变化 ， 边欣赏边改装 ， 这种过程有趣且令人享受 。”从小东的话语里听得出来 ， VV5对他来说是大玩具而不是代步工具 。
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玩改装车 ， 就得做好折腾的准备 ， 这是个折腾并快乐着的过程 。小东回忆到 ， 由于VV5是新车型 ， 即使在广东这边都找不到太多改装件 ， 为了得到想要的效果 ， 小东跟朋友一起进行设计和找工厂生产 ， 当时相当费时费力 。所以小东经常在朋友面前调侃自己：这辆VV5真是倾注钱财 ， 占据青春 。但只有他自己心里清楚 ， 改装中获得的乐趣是无限的 。同时 ， 因为VV5也认识了不少其他玩改装的车友 ， 大家每天在群里聊车 ， 有经验的车友会很热心地分享改车心得 。而大家的改装风格也大不一样 ， 有的像小东这样换避震、刹车的 ， 也有的只做一些像颜色、包围等轻改装的 ， 小东表示后者的比例会高一些 。这多少也说明 ， 改装并非都需要改的面目全非 ， 彰显出自己的个性以及年轻的玩车心态就好 。
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小东平时个人出行都会选择驾驶福克斯 ， 如果去接女朋友或者带她去兜风的话 ， 都会选择驾驶VV5 。原因很简单 ， “只有开VV5她才愿意上车 ， 福克斯的内饰和空间被女朋友嫌弃了 。”内饰方面 ， VV5采用了家族式的设计语言 ， 中控台造型简约时尚 ， 而且还配备了全液晶仪表盘 ， 悬浮式中控屏 ， 电子换挡杆等非常多的高科技配置 。“我女朋友最喜欢VV5比较重视细节 ， 像屏幕的配色、按键材料和木纹饰板都充满高级感 。”小东表示 。
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另外 ， VV5对于小东来说还有一项重要任务 ， 就是每逢节假日会带父母回一趟老家 ， 所以乘坐舒适性也很关键 。“它很大很舒服 ， 最主要是够宽 。”你可以从VV5的尺寸数据看出这样的体验 ， 长宽高分别为4462mm*1857mm*1638mm ， 轴距为2680mm ， 不仅比同级竞品有优势 ， 并且在后排座椅几乎无地台与261-994升的后备箱容积的加持下 ， VV5能最大程度保证驾乘的舒适性 。
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当聊到这台VV5在使用过程中的缺点时 ， 小东表示 ， 这台车还真没有给自己掉过链子 。但是 ， 如果硬要鸡蛋挑骨头 ， 那就副驾驶座椅 。小东说：“ VV5副驾驶座椅位置较高 ， 并且高低无法调节 ， 对于像我爸这样高个子的人而言不算太友好 。除了这点瑕疵之外我在VV5内饰部分很难找到其他太多的问题 。”
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小东之所以给VV5如此高评价 ， 是因为他很认同WEY坚持高品质造车的理念 ， 尤其是对于细节的处理更让其赞不绝口 。正如他所说 ， 自己对这台VV5虽然是始于颜值 ， 但真正被圈粉的还是其丰富的“内涵” 。也正因为这台车 ， 小东的交际圈变得更大 ， VV5给小东的感觉就是年轻有活力 ， 敢于挑战 ， 带有很强的青春属性 。
车主堂哥：动力感受一级棒！
与小东不同的是 ， 堂哥更注重颜值背后的内涵 。之前看了很多次缤智的他 ， 本来已经无限接近这款满大街的本田车 ， 直到体验了VV5之后 。他的原话是：“才知道 ， 原来买发动机送车的不仅仅只有本田 。”
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堂哥购买的VV5搭载一台1.5T发动机 ， 最大马力171马力 ， 峰值扭矩287牛·米 ， 与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱 。强劲、平顺是他挂在嘴边最多的词汇 。“就算在红绿灯的路口 ， 也不怕其他车吹口哨了 ， 因为他们不一定能追上我 。”说起动力 ， 堂哥脸上满是骄傲 。
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VV5的发动机在1400rpm低转速就能输出最大扭矩287N·m ， 在平地低速行驶时给人一种动力很充沛的感觉 ， 急加速时动力也很均匀 ， 开起来非常灵敏平顺 。0-100km/h的直线加速甚至比他朋友的2.4L车型更猛！因此 ， VV5所带来的“零迟滞超快感”体验 ， 迅速“俘虏”了他的心 。
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轱辘哥也说道 ， “这款1.5T发动机运用了350Bar燃油喷射压力、第二代CVVL机构 ， 在减少驱动损失的同时 ， 可改善各工况进气特性 。相信你在平时用车时也会有所感受 ， 油耗什么的比起同级车会低不少 。”堂哥连连点头表示认可 。
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除了动力表现 ， VV5的安全配置也给堂哥带来了很多惊喜 。该车搭载了数十项智能安全配置 。堂哥最爱使用的是ACC全速自适应巡航 ， 可以在不踩油门踏板的条件下 ， 使车辆保持在设定的车速跟随前车行驶 ， 可实现“前车慢我就慢 ， 前车快我就快”的智能跟车效果 。并且堂哥的家人朋友在开过这款车后 ， 都对它的安全性能给予了很高的评价 。
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值得一提的是 ， VV5搭载的人脸识别功能可以实时监控驾驶者状态 ， 其三大主要作用分别是疲劳监测、分心监测、情绪监测 。前两者分别会提醒驾驶员不要打瞌睡、视线要在正前方 。最有意思的是情绪监测 ， 如果系统监测到驾驶员处在开心或生气的状态 ， 就会有针对性地推荐音乐 。用堂哥的话来说 ， VV5智能科技领先同级真的不是说说而已 。接近半天的接触 ， 从阳光开朗的堂哥身上 ， 不仅看到这群车主身上积极向上、年轻活力的共同点 ， 也更能看出他们与VV5产品调性上的契合 。VV5其实就是这群车友个性的表达 ， 渴望拥有与众不同的生活方式 ， 但又不偏离主流价值观 。
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无论是小东对改装的热情、折腾并快乐着 ， 还是堂哥对驾驶的热切追求 ， 都体现了以他们为代表的这群VV5用户背后的生活活力、激情 ， 他们年轻、敢想 ， 不拘一格、不受束缚 ， 勇敢去做自己喜欢的事情 。而VV5就是他们无限脑洞、无限激情的最佳载体 ， 大气个性的设计吸引着眼球 ， 拥有极高的改装潜力 ， 驾控、配置、智能和安全方面更是让人拥有越级的体验 ， 更重要的是 ， 超高的品价比也撩拨着他们的消费欲 。
【My车轱辘|WEY VV5车主故事：勇敢做自己想做的事】也正是如此 ， 越来越多像小东和堂哥这样的年轻人愿意将VV5投入怀抱 。VV5的热销可以说代表了中国高端车型的兴起 ， 更代表了年轻人不惧挑战 ， 对独立和自由生活的向往 。
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