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组合梁|广东揭阳大桥合龙中交路建精心打造“民生工程”

中新网7月21日电20日 ， 中交路桥建设有限公司(简称：中交路建)承建的揭惠连接线揭阳大桥顺利合龙 ， 横跨榕江南河的揭阳大桥串联起揭阳市区与揭惠高速最短快速通道 ， 揭阳市再添新的地标性建筑 。
组合梁|广东揭阳大桥合龙中交路建精心打造“民生工程”
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广东揭阳大桥【组合梁|广东揭阳大桥合龙中交路建精心打造“民生工程”】揭阳大桥全长2441.5米 ， 主桥横跨榕江南河 ， 索塔为钻石型结构 ， 塔高120米 ， 为主跨300米的双塔双索面半漂浮体系钢混组合梁斜拉桥 。
创新创效 “景观地标”显匠心
揭惠连接线项目路线全长8.79公里 ， 是一级公路兼城市主干道 。 中交路建承建第一标段全长3.12公里 ， 途经6个自然村(社区) ， 上跨2条城市主干道、7条乡村道路 ， 其控制性工程——揭阳大桥地处揭阳市区及城乡结合部 ， 既是交通枢纽 ， 又是景观地标 。 施工工艺复杂 ， 环水保要求高 ， 交通组织难度大 ， 给项目建设带来了诸多挑战 。
中交路建项目现场负责人余运良表示 ， 揭阳大桥共有53段钢-砼组合梁 ， 其中首件吊装的塔区梁段宽32米、长43米 ， 面积相当于3个标准篮球场 ， 重量达到500多吨 。 这个庞然大物 ， 在车水马龙的揭阳市区采用陆路运输超高超限 ， 采用水运则塔区水域无法停靠大型施工船舶 。 不管运输还是安装 ， 几乎寸步难行 。
为解决这个施工难题 ， 中交路建项目团队从施工效率、综合成本等方面充分论证后 ， 决定采用“全回转桥面吊机”吊装 ， 并结合实际创新“钢桁梁杆件散拼+桥面板滞后结合”“滑移式操作平台”“定位及纠偏工装”等工艺 ， 成功实现了“零误差”合龙 。
揭阳大桥地处陆海相交河滩冲积平原 ， 流塑状淤泥质软土层厚达24米 ， 主墩承台基坑开挖深度约8.4米 ， 施工难度及风险较大 。 中交路建组织攻关团队 ， 加强地质勘探及软土特性研究 ， 借鉴隧道施工中“预留核心土开挖”工法 ， 经过岩土分析软件建模计算 ， 保留基坑中心的土体 ， 将整个基坑进行“分区段”施工 ， 通过核心土的压重作用 ， 确保基坑开挖过程中不隆起不垮塌 ， 成功破解了深厚软土地区深基坑干环境开挖施工难题 ， 施工效率大幅提升 ， 工期由40天缩短为23天 。
开工以来 ， 中交路建项目团队坚持科学管理 ， 严抓实控 ， 开展了50余次专题方案讨论会 ， 18次方案专家评审 ， 通过策划先行实现了施工全过程管控 。 针对“深基坑施工”“高空作业”“大型吊装施工”风险管控重点 ， 梳理安全生产责任清单 ， 严格落实“一岗双责”“首件制”“工序三检制” ， 项目连续3年被评为“安全文明施工标化工地” 。
组合梁|广东揭阳大桥合龙中交路建精心打造“民生工程”
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广东揭阳大桥绿色施工 “民生工程”赢民心
作为揭阳市的“重点民生工程”“头号工程” ， 绿色环保是中交路建一以贯之的施工理念 ， 也是打造品质工程的有力举措 。
新闻频道小编了解到揭阳大桥桥址地处榕江南河水域 ， 连通揭阳市天然饮用水源保护区 。 为避免桩基施工产生的泥浆钻渣污染河道 ， 中交路建项目团队联同专业公司对泥浆、钻渣进行回收处理 ， 采用密封罐车运输泥浆钻渣、在主墩进出口位置设置洗车槽等多项措施 ， 全面避免直排入江导致的环境污染 ， 并将回收的泥浆钻渣经过多道工序压滤脱水后形成泥饼 ， 用于制作新型墙体材料 ， 实现了变废为宝 。 通过桥位上下游的水质监测站 ， 每日的水质监测情况直通揭阳市环保局 ， 实时监控确保市民的生活用水安全 。
施工期间 ， 中交路建项目团队超前策划、精心组织 ， 采用施工区域全围挡 ， 在各工区出入口修建了车辆自动冲洗设施和污水沉淀设施 ， 对进出施工现场的车辆严格进行冲洗和视频监控 ， 防止车辆带泥上路；用防尘网及时覆盖开挖土体 ， 在沿线布置自动喷淋系统降尘；大型设备的发动机、振动器等噪声源上安装消音器 ， 模板上设置隔音棉等措施 ， 有效降低施工对周边居民正常生活的影响；与市交警、路政等单位精准对接 ， 按规定程序落实好每一个施工交叉口的安全防护、交通导改等工作 ， 确保绿色施工、安全施工、文明施工 ， 赢得了业主及地方政府的好评 。
揭惠连接线项目建成后 ， 将对揭阳人民的出行带来极大便利 ， 可使市区至惠来的通行时间由目前的3小时缩短为1小时 ， 对加快揭阳市经济产业向南发展转移、交通转换、区域经济的协调发展具有重要意义 。 揭阳大桥成功合龙 ， 为实现项目的整体通车目标奠定了坚实基础 。
【编辑:于晓】


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