2020汽车新规:ETC收费、自学直考、胎压监测,你想了解都不缺席
疫情逐步得到有效控制 ， 2020年逐步复工 ， 相信大家迫不及待想了解今年的汽车行业会有哪些政策变化？以及购车、用车方面会出现怎样的新动向？今天笔者为大家盘点2020年与你有关的几条汽车行业新规 ， 一起一探究竟吧 。
ETC收费
ETC取代人工收费是大势所趋 。 2019年底交通运输部下发通知 ， 各地对收费公路车型进行分类调整 ， 重新核定车辆通行费收费标准 ， 统一从2020年1月1日起执行 。 于是 ， 2019年都争先恐后安装ETC ， 同时银行、互联网平台为了抢占市场 ， 浑身解数使出各种各样的手段 。
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说到ETC收费 ， 最近出现各种奇葩的收费数据 ， 也引起了众多的司机朋友不满 ， 甚至拒绝安装 。 当然 ， 新东西推向市场时 ， 免不得有部分细节需要执行过程完善 ， 所以没必要大惊小怪 。 交通局在推广方面相当给力 ， 特别是高速路费用的折扣优惠 ， 速ETC安装的进度 。
根据调查 ， 客车通过收费站的时间由原来的15秒缩短至2秒 ， 下降了87% ， 货车下降了90% ， 可以说还是比较实用的 。 所以 ， 今年ETC取代人工收费是大势所趋 。 据说 ， 今年7月1日ETC将迎来重大变革 ， 新申请产品准入的车型应在选装配置中增加ETC车载装置 。 也就是说以后大家要购买新车的话 ， 车子上就会免费的安全装ETC 。 以后车主办理ETC的话 ， 就不需要去银行和相关部门之间来回跑了 ， 减少了不少的时间的精力 。
高速实施不停车称重监测
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根据国务院规定 ， 从2020年1月1日起 ， 实施封闭式高速公路收费站入口不停车称重检测 ， 超载车将无法上高速 。 日前 ， 国内部分城市已开始将不停车称重检测设施（设备）正式投入使用 ， 标志着高速公路入口治超工作正式启动 。
【2020汽车新规:ETC收费、自学直考、胎压监测,你想了解都不缺席】如锅启动不停车称重检测 ， 超限超载车辆不发卡、不放行、一律劝返 。 不仅释放人员 ， 还提高工作效率 ， 更精准、科学去治超 ， 减少人员操作 ， 降低错误率与部分腐败形成 ， 为高速公路数据化提供有力保障 。
自学直考
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“自学直考”是2020年驾考改革中的最大亮点 ， 目前已在天津、南京等16个城市试点自学直考 。 学员可在车辆条件、随车指导人员条件均满足的情况下 ， 在交管部门指定的时间、路线上自学驾驶技能 。 自2020年1月1日起正式实行 ， 自学人员应当携带学习驾驶证明、粘贴学车专用标识 。
政策出来后 ， 引起社会强烈反应 ， 既满足学员自由安排时间 ， 又缓解考试单位的压力 ， 这是改革的进步 。 需要注意的是 ， 只有16个有试点城市才可以自学直考 。 除此之外 ， 自学驾驶的车辆性质是非运营小型汽车 ， 加装副刹车和辅助后视镜等装置 ， 经考试单位检验合格后才能成为自学用车 。 看来 ， 目前通过局部试点 ， 如效果不错直接推向全国 ， 没有试点的城市再等等 。
胎压监测
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不久前 ， 工信部发布的国家标准《GB26149-2017规定》 ， 2020年1月1日以后销售的新车必须安装胎压监测系统 。 之前这可是一个新车推广的亮点配置 ， 现在变成了标配 ， 无形之中为所有车主提供便利的配置 ， 值得拥有 。 当然 ， 国家有这样规定是根据社会发展需求而制定 。 根据交通部数据统计 ， 我国高速公路上近80%的交通事故是由轮胎胎压异常引起 ， 其中46%由爆胎引起 。 如此一来 ， “胎压监测”是车辆必不可少的配置 ， 接下来也是新车的标配 。
国六实施
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2019年上半年就传出消息 ， 到下半年7月份开始执行 。 根据不同省份分阶段落实 ， 首先国六a阶段从2020年7月1日开始全国范围内实施 ， 不能销售、注册、上牌低于国六a标准的汽车 。 国六b阶段将从2023年7月1日开始 。 而上海、广东、深圳已在去年7月实行国六b标准 ， 北京则要求从2020年1月1日起对轻型汽油车实行国六b 。
国六实行 ， 对我国汽车行业影响至大 。 对主机厂与经销商影响最大 ， 国五车型库存大量积压；对消费者没什么影响 ， 除了已购买的国五车辆贬值外 ， 其他没什么 。 除了新车 ， 国六政策对二手车以及平行进口车的流通也产生了巨大影响 。 许多地区本来已经放开限迁政策 ， 但由于迁入车辆不满足本地区国六排放标准 ， 依旧无法过户上牌 。
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2020年 ， 汽车因国五变国六政策发生结构变化
综合以上 ， ETC收费、自学直考、胎压监测 ， 国六实施等会陆续上线 ， 如你还不知道 ， 那么就吃亏了 。 当然 ， 还有部分新规 ， 如双积分政策外资品牌可相互转让、车型收费调整等等 。 如你需要了解更多的汽车新规 ， 请关注我 ， 一起带你了解更多 。
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