保研|被称为“公路坦克”，车顶可承重9吨，安全性不输沃尔沃，仅13W起
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对于长时间关注汽车领域 ， 或者是汽车行业的从业者来说 ， 可能心里都会有这样的感慨：近几年来自主汽车品牌的发展速度实在是太快了 。 尤其是最近5年以来 ， 自主汽车品牌在造车工艺、核心技术研发、外观内饰设计、智能化配置、底盘调校等方面都取得了显而易见的进步 ， 而且也涌现出了一批综合实力可以与合资品牌相抗衡的车型 ， 例如这款车——比亚迪唐 ， 它可是被很多车迷称为“公路坦克” 。
作为比亚迪SUV家族的旗舰车型 ， 唐燃油版的官方指导价为12.99W——16.99W ， 而且目前这款车的终端还普遍有着1W左右的优惠力度 。 要知道 ， 比亚迪唐可是一款有着4820mm车长的中型SUV ， 而且这款车全系都是自动挡+四轮独悬 ， 所以它的价格门槛其实是很低的 ， 比绝大多数紧凑型合资SUV都要便宜 。
不过低价并不代表低端 ， 比亚迪唐可以说是目前国产SUV中的实力担当 。 从硬件表现来看 ， 唐的燃油版全系均搭载了由比亚迪自主研发的2.0T涡轮增压发动机 ， 最大输出功率为192Ps ， 最大扭矩为320N·m ， 与之匹配的是则是6AT变速箱 。 平顺、稳定、省油是这套动力总成最大的特点 ， 相比那些售价20W还用着1.4T、1.5T的合资SUV来说 ， 唐燃油版要显得厚道和实在多了 。
有很多的“键盘侠”总喜欢吐槽国产车的底盘质感差 ， 但如果你亲自试驾过唐燃油版的话 ， 那么你就会不由得慨叹一句“真香” 。 比亚迪唐不仅全系采用了前麦弗逊、后多连杆式的四轮独立悬架结构 ， 而且它的底盘调教工作是由著名底盘调校师汉斯博士完成的 ， 也就是前奔驰S级的御用底盘调校师 。 结构优势再加上能工巧匠 ， 唐的底盘行驶质感其实并不输那些几十万的合资车 ， 它的滤震表现甚至比汉兰达还略胜一筹 。
关于比亚迪唐燃油版的外观我们就不多家赘述了 ， Dragon-Face的设计语言基本上人见人爱 ， 而且庞大的车身尺寸也拥有着强大的气场 ， 所以接下来我们就重点聊聊这款车的配置 。 虽然唐的价格门槛不高 ， 但这款车的配置是真的高 ， 就连最低配车型也配备了倒车影像、盲区监测、自动驻车、远程启动、皮质座椅、LED远近光灯、自动空调等配置 ， 基本上诠释了什么叫做“入门即高配” 。
除此之外 ， 唐还全系标配了一块12.8英寸的可旋转中控屏 ， 这块屏幕不仅内置了Di-Link智能网联系统 ， 而且还支持OTA在线升级 ， 并可以下载各种各样的APP ， 刷短视频玩游戏样样都行 ， 基本上就相当于一台车载平板电脑 。 所以有了这块屏幕 ， 估计男人们下班回到家又得在车里多待上半个小时 。
除了配置 ， 比亚迪唐为了追求过硬的安全性也是不惜成本 ， 这款车配备了L2级别的自动驾驶辅助系统 ， 包括主动刹车、车道偏离预警、全景影像、ACC自适应巡航等配置 。 此外 ， 唐的车身用料也是相当厚道 ， 这款车不仅车身高强度钢材用量占比达到了63% ， 而且它的车顶可承重9吨 ， 车身刚性远超很多合资车型 。
值得一提是 ， 在去年的中保研（C-IASA）碰撞测试中 ， 唐燃油版获得了3项满分的表现 ， 就连最严苛的25%正面偏置碰撞都是满分 ， 所以它的安全性不输沃尔沃 ， 就连中保研都拿他没辙！再对比下某些整天吹嘘安全 ， 但A柱被撞到严重变形的合资车 ， 你就会明白唐为什么被称为“公路坦克”了！
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