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天池景区|长跑16年获IPO批文 西域旅游不差钱子公司成拖油瓶


北京联盟_本文原题：长跑16年获IPO批文 西域旅游不差钱子公司成拖油瓶
依托丰富的景区资源 ， 西域旅游在长跑16年后 ， 终于站在了A股市场的门口 。
7月19日晚 ， 证监会发布消息称 ， 核准了西域旅游开发股份有限公司（下称“西域旅游”）等6家企业的首发申请 。 值得注意的是 ， 近两年 ， 尚未有旅企叩开主板市场IPO的大门 ， 西域旅游或将成为“独苗” 。
不过 ， 这颗“独苗”几年来也面临不少挑战：营收负增长 ， 不差钱却依然要募资归还银行贷款 ，IPO的目的也被外界存疑 。
天池景区|长跑16年获IPO批文 西域旅游不差钱子公司成拖油瓶
本文插图

新疆天山天池风光 。 西域旅游对天池主景区湖面、天池景区道路、马牙山索道和餐饮广场等拥有唯一经营权 ， 有效期30年 。
16年冲击主板IPO
西域旅游被称为旅游业IPO时间最长的公司 ， 其冲击IPO的野心在16年内从未停歇 。
公开资料显示 ， 西域旅游的主营业务为旅游资源的开发经营 ， 主要包括旅游客运、高山索道观光、游船观光、温泉娱乐等 。 目前 ， 公司经营的景区包括天池景区和五彩湾温泉景区 。
在公司架构方面 ， 天池控股直接持有西域旅游51%的股份 ， 为公司控股股东；天池控股为国有独资公司 ， 阜康市国有资产监督管理局持有天驰控股100%的股份 ， 为公司的实际控制人 。
时间退回到2004年 。 当年2月 ， 成立三年多的西域旅游首次向A股发起冲击 ， 但结果以失败告终 。
2015年 ， 西域旅游退而求其次选择在新三板挂牌 。 2017年 ， 西域旅游再次向A股发起冲击 。 2017年9月30日 ， 西域旅游IPO申请获得证监会受理 ， 并于2018年4月进行了招股书预披露 。
2019年12月26日 ， 西域旅游首发过会 ， 拟在深交所创业板上市 。 随后 ， 西域旅游宣布 ， 申请在新三板终止挂牌 。
“靠天吃饭”的客运业务支撑营收
旅游业是一个典型的“靠天吃饭”的行业 ， 西域旅游也不例外 。
据招股书披露 ， 西域旅游的主营业务主要依托新疆旅游著名品牌天山天池景区和五彩湾古海温泉 。 2007年 ， 天山天池景区被评为国家5A级旅游景区 。 西域旅游与天池管委会签订了《天池景区特许经营权协议书》 ， 公司对天池主景区湖面、天池景区道路、马牙山索道和餐饮广场等拥有唯一经营权 ， 有效期为30年 。
公司7月20日发布的2017年至2019年审计报告及财务报表中显示 ， 2017年至2019年 ， 西域旅游分别实现营收1.94亿元、1.92亿元和2.41亿元 ， 净利润为4868.14万元、5479.14万元和7808.87万元 。
上述报告并未揭示太多经营信息 ， 但从招股书可见一斑 。
2014年-2016年 ， 西域旅游实现营收1.18亿元、1.73亿元和1.88亿元 ， 2015至2018年分别同比增长46.78%、8.17%、3.28%、-0.86%；净利润分别为1075.99万元、2965.22万元和4059.91万元 ， 2015-2018年分别同比增长175.58%、36.92%、19.91%、12.55% 。
从上述数据可看出 ， 西域旅游在2018年实现了营收负增长 。
在西域旅游的营收组成中 ， 旅游客运（包括区间车、观光车和电瓶车）业务、索道业务、游船业务和旅行社业务的营收总额占公司总营收的90%以上 。
其中 ， 客运业务是西域旅游最重要的营收支撑 。 2015年至2017年 ， 旅游客运业务分别实现销售金额9650.96万元、1.16亿元和1.24亿元 ， 占总营收比重为56.97%、63.62%和65.13% 。 而区间车又是客运业务的最主要收入来源 。 上述报告期内 ， 区间车收入占客运业务收入的比例分别为83.72%、82.59%和88.58% 。 同期 ， 西域旅游区间车的上座率分别为69.78%、67.91%、70.15% 。
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