ds|无极500DS凭什么如此“豪横”？
从发布到量产 ， 经历了一轮媒体评测反馈之后 ， 无极500DS（下文简称500DS）更换了新仪表、新贴花、新排气以及在整车调校上也有了诸多变化 。 针对这些 ， 小编觉得就应该给无极一个大大的赞 ， 这样的造车态度值得其它车企学习 。 而500DS这些改变也证明 ， 这确实成为如今用户选择它的加分项 。
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那么这样一辆有着“宝马”背书、发动机多品牌磨砺、一身“名牌”加持的500DS会有何种表现？小编就为各位一探究竟 。
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品质上佳
区别于传统休旅车型长型鸟嘴样式的车头 ， 500DS车头采用了短嘴设计 ， 搭配宽体油箱 ， 以及流畅的车身线条 ， 使其更显干练 ， 自然也能被大部分车友所接受 。
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经历多年在产品制造环节的精心打磨 ， 无极旗下产品在品质上的提升大家有目共睹 。 单从外观上就能切实感受500DS在漆水工艺、覆盖件脱模技术以及装配工艺上 ， 带给用户的满满诚意 。
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分体式高低座垫 ， 填充物软硬适中 ， 加以红色缝线搭配 ， 品质上佳 ， 这样的品质体现 ， 在500DS上比比皆是 。
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小编还注意到几处焊缝 ， 大家可以仔细观察一下 ， 排气悬挂点的氩弧焊角焊接 。
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后脚蹬固定支架的二氧化碳保护焊平行焊接 。
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原厂车身防护杠上的钢管环形焊接 。
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焊缝高度、宽度、整体规整度、飞溅的打磨处理都十分到位 。 可能焊接质量不能显示车企的技术能力 ， 但是绝对可以看出车企对于造车的态度 。
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【ds|无极500DS凭什么如此“豪横”？】
稳定耐用
再聊聊500DS这台发动机 ， 众所周知 ， 这台来自隆鑫自家的KE500发动机 ， 早年前就已经被用于其它品牌车型上 ， 久经市场磨砺 ， 从目前的市场反馈情况来看 ， 其稳定性确实毋庸置疑 。
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