要用这“三好”征服后浪们，东风悦达起亚凯酷将于9月正式上市
6月17日 ， 东风悦达起亚旗舰轿车凯酷（ALLNEWK5） ， 在国内首发亮相 。 相比前两代K5车型 ， 凯酷的设计更加的年轻运动 。 凯酷搭载全球首创第四代CVVD发动机技术、基于第三代i-GMP平台开发 ， 同时还有高颜值的设计 ， 这将是它征战B级车市场的杀手锏 。
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我们在学校评价学生时会用到三好学生 ， 即指品德好 ， 学习好 ， 身体好 。 而凯酷也可以用三好轿车来形容 ， 即颜值好、出身好、动力好 。 如果你看到实车 ， 会觉得凯酷的外观设计要比照片好看很多 ， 尤其红色的车格外好看 。 这一次 ， 全面进化的凯酷专为年轻用户而来 ， 将于9月正式上市 。
颜值好
2011年 ， 彼得·希瑞尔主导设计的第一代K5问世 ， 以霸气的虎啸式前脸和跑车式造型 ， 征服了70后、80后的消费者 ， 在当时销量还是非常不错的 。 之后的第二代K5相对来说 ， 市场关注度就没有那么高了 。 而这次第三代车型 ， 相比前两代变化还是非常大的 ， 运动轿跑风格符合现在B级轿车的发展趋势 。
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【要用这“三好”征服后浪们，东风悦达起亚凯酷将于9月正式上市】可以看到 ， 除了大众的帕萨特和迈腾商务气息较浓之外 ， 全新一代雅阁和凯美瑞、亚洲龙等都已经走向年轻化、运动化的设计风格 ， 销量都非常不错 ， 这次凯酷也跟上了消费年轻化的趋势 ， 主动拥抱90后、95后的新一代消费者 ， 迎合后浪们的需求 。
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作为家族设计符号 ， 虎啸式前脸全面进化 ， 被称为“虎鼻式进化” ， 不同于前两代产品 ， 凯酷的前格栅一直延伸到前大灯下方 ， 拉大了视觉宽度 。 心跳式前大灯曲线设计很特别 ， 未来你看到这个灯线就能认出它是凯酷 。
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凯酷的整体造型呈现出“长背短尾”的比例 ， 溜背设计美感十足 。 尾灯以灯带造型贯穿车尾 ， 斜飞入左右两翼 ， 中间点阵式的LED灯组与车头“心跳式”LED日间行车灯相呼应 。 可以说 ， 在夜晚美感的营造上 ， 这次东风悦达起亚是花了心思的 ， 就是要做不同 。
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而在内饰上 ， 凯酷也一改韩系车曾经比较粗线条的设计风格 ， 内饰变得非常精致豪华 。 环抱式中控台 ， 采用以驾驶员为中心的设计导向 ， 一体式悬浮双12.3英寸全液晶仪表盘和多媒体触控屏 ， 集合3.0版本百度智能互联系统、SVM全景影像等多种功能 。 配合电子旋钮换挡、储物卷帘门等设计 ， 更显高档 。
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凯酷的长、宽、高分别为4980mm、1860mm和1445mm ， 轴距达到2900mm 。 相较海外版车型 ， 车身长度增加75mm ， 轴距增加50mm 。 可以看到 ， 无论是车长还是轴距都要比同级竞品车型大很多 。
出身好
除了拥有高颜值之外 ， 凯酷基于现代·起亚汽车第三代i-GMP平台打造的第一款车 。 得益于这一先进的平台 ， 凯酷（ALLNEWK5）在提升车身轻量化的同时确保整体安全性能 。 此外 ， 全新平台还让车辆拥有了更大的车内空间和更优秀的NVH表现 。
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依托先进的平台架构 ， 凯酷的车身结构得到优化 ， 将短前悬、长轴距、长后悬、低重心设计融为一体 ， 使前驱车型具备后驱车型的动感外观形态 。 此外 ， 还在提升安全性的基础上 ， 重量对比上一代减少了55公斤以上 。
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可以看到 ， 无论是丰田、大众还是国产品牌发展比较比较好的吉利 ， 都依靠先进平台打造的新一代的产品收获了市场的认可 。 这一次 ， 凯酷也是有备而来 ， 将最新的技术拿到中国市场 ， 以取悦年轻消费者 ， 当然这还少不了动力强 。
动力好
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国产版凯酷将提供1.5T和2.0T两种动力选择 。 其中 ， 1.5T发动机匹配7DCT变速箱 ， 最高功率为170马力 ， 最大扭矩为253牛?米 ， 百公里综合油耗仅为5.6升 ， 高功低耗 ， 优势明显 。 2.0T发动机 ， 匹配8AT变速箱 ， 最大功率高达240马力 ， 最大扭矩353牛?米 。
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值得一提的是 ， 凯酷的发动机配置第四代CVVD技术 ， 即“连续可变气门持续期”技术 。 该技术可根据定速、加速等不同行驶条件 ， 合理控制气门开启持续时间 ， 从而实现动力性能与燃油经济性的兼顾 ， 成为市场中“可甜可咸”的代表车型之一 。
可以说 ， 面对消费年轻化的趋势 ， 东风悦达起亚做好了准备 ， 拿出了最具诚意的作品 。 据悉 ， 凯酷将于7月24日成都车展面向公众正式亮相 ， 并于9月正式上市 。 接下来 ， 就看凯酷的价格了 ， 相信会是一个让后浪们心动的价格 。
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