人民英雄纪念碑|1953年七千人39天运送了人民英雄纪念碑到达北京
53年运送人民英雄纪念碑真是牵动全国人民的心 ， 我们都知道在北京天安门广场中心矗立着纪念众多伟大近现代革命烈士英雄的人民英雄纪念碑是众多前辈们从青岛跋山涉水运来北京的 ， 其中的艰难真是让我们敬佩 。
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烈士英雄们的贡献应该被永远铭记 。 早在1949年的全国人民政治协商会议第一届全体会议上 ， 代表们就一致决定在北京建立人民英雄纪念碑 ， 然而这项伟大的工程到了1952年才开始动工 。 （建国头几年 ， 有特务、各路土匪和朝鲜战争等因素影响 ， 所以中央决定暂时不进行这一耗资巨大的工程）
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修建人民英雄纪念碑 ， 首先就是得先要找到一块尺寸这么大的石头 。 可是在北京 ， 以其周围临近的省份都不能找出一块合适的石头 。 这时 ， 山东青岛方面传来消息了：我们有！
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这块人民英雄纪念碑的前身之石 ， 自诞生起在青岛浮山不知道静静地躺了多少个年头 。 直到1953年4月11日 ， 它被赋予了一份光荣的使命 。 在这一日 ， 山东青岛相关单位开始了对这块“使命之石”的开采工作 。
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可是实地勘测后 ， 面对一块这么大的石头 ， 来自全国各地的技术人员也都感到束手无策 。 这时 ， 一位来自崂山叫做李开山的老石匠站出来了 。
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人如其名 ， 李开山是一位经验极为丰富的老石匠 。 在他的建议下 ， 施工队采用“放闷炮”的方法 ， 用了几个月将这块石头活生生地从山体一点点炸开 。
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经过这一次的加工 ， 这块石头从300吨减少为280吨 。 可是 。 280吨还是太大了 ， 所以施工队就地对石料进行了第二次加工 。 结果 ， 这块石料被加工为102吨 。
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石料成功开采完毕 ， 下一步就是将其从青岛运到北京了 。 施工们的想法是:先运到车站 ， 再通过火车运到北京 。 可是当时的新中国刚刚成立 ， 百废待兴 ， 国内根本就没有这么大的运输车 ， 短期内也根本不可能造出这样的车子 。
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这时 ， 体现劳动人民智慧的时候到了：办法就是在巨石下面垫上滚木 ， 然后再用推土机 ， 慢慢推到火车站 。 七千名工人用了39天 ， 翻越4个村子 ， 一个山头和十多处桥梁（总长12公里） ， 终于将石料成功运到火车站 。
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在当时 ， 只有规格为90吨的火车车皮 。 经过一番计算 ， 其最大的载重量也只能是100吨以下 。 可是 ， 石料却有102吨 ， 虽然只多了2吨 ， 可是为了安全着想 ， 施工队对石料进行了第三次加工 。 加工之后的石料重达94吨 ， 成功搭上可开往北京的火车 。
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一路平安的在10月13日到了北京 。 有了前面几个月的运输经验 ， 这次用的是老办法用钢管交替铺垫 ， 滚动运输 。 花了三天时间把它运去了纪念碑工地 。 光是运输就花了近半年的时间 ， 可见其难度 ， 94吨在当时可算是一个大数字 。
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1955年6月9日 ， 为碑心石题上了人民英雄永垂不朽八个大字 。 碑文同时开始起草 ， 碑题、碑文总共是用了黄金130多两 。 1958年5月1日 ， 人民英雄纪念碑在天安门高高的矗立了起来 。 还有八个题材和十块浮雕 ， 从焚烧鸦片开始 ， 到金田起义、武昌起义、五四运动、五卅运动、南昌起义、抗日战争、解放全国 。 困难很多 ， 但是他们并没有焦躁 ， 而是静下心来打磨 ， 最终才有了现如今的人民英雄纪念碑 。
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1958年5月1日 ， 在这个具有重大纪念意义的劳动节 ， 人民英雄纪念碑隆重揭幕 。 中国人民站起来了 ， 人民英雄永垂不朽！
【人民英雄纪念碑|1953年七千人39天运送了人民英雄纪念碑到达北京】
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