聚丙烯|同行半世纪｜核潜艇和神舟飞船都用上了，燕化的塑料都啥样了
动车、鸟巢座椅
神舟飞船、港珠澳大桥……
中国前行的一个又一个骄傲
我们共同参与！
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作为全世界产量和消费量
最高的合成材料
合成树脂从诞生之日起
便被深深打上创新的烙印
随着时代的发展不断开拓
发展历程 ， 厚积薄发
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1971年6月5日 ， 中国首套年产1440吨的聚苯乙烯装置开工建设；9月 ， 丙烯精馏装置、合成气、氢气装置开工建设；1971年4月 ， 中国首套5000吨级聚丙烯装置及其配套的烷基铝开工建设 ， 1973年8月建成投产 。
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1974年9月 ， 作为30万吨乙烯装置的配套项目 ， 聚丙烯装置开工建设 ， 原设计生产能力为8万吨/年 ， 可生产丙烯均聚物和丙烯乙烯共聚物等47个牌号的产品 ， 采用的是从日本三井石油化学公司引进的溶剂法聚合工艺技术 ， 1976年6月投产 。同年 ， 国内首套采用双釜串联工艺的高压聚乙烯装置建成投产 ， 生产规模居当时全国之首 ， 达到世界先进水平 。
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百废待兴的年代里 ， 燕山石化的聚丙烯和聚乙烯 ， 以其优质的品质和广泛用途 ， 畅销全国 。
1979年 ， 公司首批高压聚乙烯、聚丙烯产品 ， 实现出口 ， 打入国际市场 。
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1982年 ， 高压聚乙烯1I50A产品荣获国家银质奖章 ， 填补了国内高熔融指数聚乙烯生产的空白 ， 以其为原料生产的塑料花更是成为千家万户中一道靓丽的风景 。
国产化之路 ， 成就梦想
然而 ， 一切的风光背后 ， 每一名装置人员的心上都嵌着一道钻心刺骨的隐忧——装置是开起来了 ， 可是设备是进口的、工艺是引进的 ， 我们自己的力量在哪里呢？
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1992年 ， 拟全套引进的14万吨/年低压聚乙烯装置便遭遇了这样的困局——与外商进行了近5个月的艰苦谈判后 ， 报价依然居高不下 ， 仅专利费与设计费就高达2000万美元 。怎么办？就这样束手无策、任人宰割吗？
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面对一众专家的犹疑 ， 燕山石化大胆提出实施国产化的建议！风险是必然的！可是此时不搏 ， 更待何时？
半个月的时间 ， 在一批技术人员昼夜不休、加班加点、内查外调的论证下 ， 燕山石化就拿出了相关技术报告、拿出了市场分析结果、拿出了初步的设备国产化方案、拿出了工程进度表——国产化 ， 我们势在必行！
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