理论|航空母舰理论上可以造多大？
世界上一些最大的船只以油轮、货船和邮轮的形式出现 。 这些巨型机器是工程学上的奇迹 ，近距离看到这些超级油轮中的一艘 ， 就能让人意识到建造过程中所涉及的制造和设计技术的真正重要性 。 这些巨大的机器需要巨大的推进系统 。 柴油、核能、风能 ， 甚至一些太阳能 。船舶有各种尺寸 ， 适用于不同的应用场合 。 有些船只需要大型柴油发动机来进行高效的长途集装箱运输 ， 而海军舰艇则需要配备核推进系统和大功率燃气轮机、中低速柴油机 ， 以便在海上连续呆上几个月 。
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但是不管推进的方法如何 ， 这些机器背后的工程都是相当壮观的 。目前世界上排水量最大的船舶是长382米 ， 宽124米的“Pieter Schelte”号海洋工程船 ， 它是一艘双体船 ， 而最大的单体船是诺克·耐维斯号 ， 排水量达82.5万吨 ， 不过它已经于上个世纪末被拆除了 。
【理论|航空母舰理论上可以造多大？】
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还有一艘二战中被设想的冰制航母——哈巴谷工程 ， 这是一艘609米、重达200万吨的航母 ， 由英国人在二战期间构思 。 它是由水和木浆混合在一起冷冻成的 。 ”可悲的是 ， 这艘巨大的浮冰岛/船从未制造出来 。还有90年代设想的自由船 ， 长1371米 ， 重270万吨 。 顶部是一个可以降落737飞机的机场 。 世界上没有一个造船厂大到可以考虑建造这么大的东西 。
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航空母舰是一种充当海上空军基地的战舰 ， 装备有全长飞行甲板和用于运载、装备、部署和回收飞机的设施 。 一般来说,它是舰队的旗舰,它可以让海军在全球范围内投射空基力量,而不需要依赖基地机场来进行飞机操作 。 自20世纪初出现以来,航空母舰已经从用于部署气球的木船发展到搭载众多战斗机、攻击机、直升机和其他类型飞机的核动力战舰 。
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虽然固定翼运输机和轰炸机可以从航空母舰上起飞,但目前还不可能让它们着陆 。 凭借其外交和战术实力、机动性、自主性和手段的多样性,航空母舰通常是现代作战舰队的核心 。 在战术上,甚至在战略上,它取代了战列舰成为舰队的旗舰 。 其最大的优点之一是,通过在国际水域航行,它不干涉任何领土主权,因此不需要第三方国家的飞越授权,减少了飞机的时间和过境距离,因此大大增加了在战区的可用时间 。
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当想要增加航母的尺寸和吨位时 ， 总会有权衡—一航母越大 ， 它的运动性能就越差 ， 能通过海域、水道限制也越多 ， 航速变慢 ， 更容易被敌人发现、瞄准和命中 。 目前最大和最理想吨位的航母是美国的尼米兹和福特级 ， 十万吨级是目前航母最理想的吨位 。
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