极速车闻TB|次顶配手动挡，标配原厂运动套件，两厢思域的那些看点
两厢车在国内向来不受欢迎 ， 但作为思域的两厢版 ， 却是吸引了大量的关注 。历经48年的十代传奇 ， 思域从诞生之初就一直是以两厢车示人 。连信仰之力加持的红标大哥Type R也都是两厢版本 。
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（思域 Type R）
如今国产的两厢版思域终于上市在即 ， 下面让我们来看看有哪些你可能需要知道的重点：
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一：首先 ， 最核心的一点 ， 动力系统 。大家所期待的2.0T机头是没希望了 ， 毕竟如果上到2.0 ， 价格太贵了 。新车指导价预计在13-17万元之间 ， 与三厢版高度重合 。动力方面没有1.0T车型 ， 全系采用和三厢版一致的1.5T发动机 ， 自动挡匹配CVT变速箱 ， 手动挡采用6MT ， 并且扭矩要高6牛·米 。
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二：不一样的手动挡 。两厢思域估计是国内首个将手动挡安排在高配车型上的车子了 。据悉手动两厢思域为次顶配车型 ， 配备了Honda SENSING主动安全系统 ， Honda CONNECT多媒体系统 ， 全LED大灯 ， 双区自动空调 ， 专属运动套件 ， 红色氛围灯等配置 。解决了喜欢手动挡但配置太低的一大难题 。另外采用了和思域Si一样的圆形档把 ， 运动感十足 。
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三：原厂运动套件 。两厢思域为了满足追求运动的个性化需求 ， 全系标配了原厂运动套件 。整体造型非常接近大哥Type R 。对于想改车又怕违规被查的小伙伴是一大福音 。前/侧/后的运动包围、扩散器、扰流板乃至中置双出的排气都是全系标配 。
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四：短后悬设计 ， 操控更佳 。在轴距保持2700mm不变的情况下 ， 两厢思域后悬缩短了130mm ， 减小了转动惯量 ， 过弯更加敏捷 。同时前弹簧系数从22.2N/mm增加到23.0N/mm ， 后弹簧系数从26.8N/mm增加到27.2N/mm ， 压缩量变小 ， 支撑性更好 。同时采用了最左至最右2.2圈的超短方向盘行程 ， 操控更便捷 。
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五：内部变化 。虽然车身变短了 ， 但是作为两厢版 ， 内部空间并没有减少 。而且两厢的后备箱能够更加便捷的装载物品 。至于内饰方面 ， 将和三厢版一致 ， 提供了黑色立柱/顶棚以及红色风格仪表盘 ， 强化运动属性 。
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总结：相信思域Hatchback将会是一台不一样的两厢车 。特别是次顶配的手动版会非常合一些年轻人的胃口 。目前得到的消息是将在7月28日正式上市 ， 实车已经大量到店 。以后路上会不会出现大量"Type R"?
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