长城汽车年内量产世界首款9挡双离合变速器+热效率38.3%发动机
7月14日 ， “极致芯生·极客对话”长城汽车全新动力总成品鉴沙龙在长城汽车品牌体验中心举行 。 此次展示了热效率达到38.3%的4N20系列发动机和世界首款横置9DCT／9HDCT变速器 。 4N20系列发动机、9DCT／9HDCT变速器将于年内量产 ， 并将在长城汽车旗下新车搭载 。
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作为长城汽车在发动机领域的新成果 ， 4N20发动机拥有高效率、低排放、轻量化、高性能等亮点 。 借助电子水泵、350bar中置直喷燃油系统、两段式VVL气门程、米勒循环等技术的应用 ， 4N20系列发动机热效率达到38.3% ， 达到了全球领先水平 。
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在轻量化方面 ， 研发团队从结构设计和材质应用两方面入手优化提升 ， 最终使得4N20发动机整机重量同比上一代机型降低10% 。 与此同时 ， 4N20系列发动机可实现最大功率180kW ， 峰值扭矩385N·m 。
此次展出的9DCT变速器是全球首款横置9挡湿式双离合变速器 ， 采用集成电子泵设计、高度集成的电子模块设计、紧凑同步器设计等技术 ， 实现变速器性能优化：承载扭矩提升54% ， 轴向空间节约5.8mm ， 平均重量降低2.6% ， 搭载空间与量产7DCT450变速器几乎相同 ， 单挡位换挡耐久高达58万次 。
与此同时 ， 技术团队在常规变速器的基础上集成P2模块 ， 研发设计了9HDCT混动变速器——全球首款横置P2混动9挡湿式双离合变速器 。 在国标油耗测试中 ， 相较主流产品 ， 9DCT变速器百公里油耗降低7% ， 9HDCT变速器百公里油耗降低70% 。
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自2017年量产至今 ， 长城汽车旗下的7DCT变速器已经生产约150万台 ， 并三度蝉联“世界十佳变速器” 。 4N20发动机从2016年开始研发到2020年开始量产 ， 对200余种零部件进行单体验证共计277余项 ， 整机完成四轮可靠性验证 ， 试验标准均在国标的基础上加严50%以上 ， 可靠性试验总时长累计达5000h以上 。 同时4N20发动机搭载整车 ， 通过了高原、高温、高寒、高湿、高腐蚀等充满挑战的测试和极限环境下的耐久试验 。
【长城汽车年内量产世界首款9挡双离合变速器+热效率38.3%发动机】今年下半年 ， 4N20发动机、9DCT变速器将正式搭载长城汽车旗下新车 ， 为全球用户带来更多领先科技享受 。
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