京原铁路|京原线雨夜巡线遇塌方连夜抢险保开通
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7月17日 ， 受持续降雨影响 ， 京原铁路线小西庄至艾河间降雨量超过铁路部门警戒数值 ， 当日21时53分 ， 北京西工务段检查至京原铁路线199公里时 ， 发现线路下行右侧路堑护坡塌方约130立方 ， 侵入线路约30立方 。 中国铁路北京局集团有限公司供图
中国网讯（采访人员：郑亮通讯员：岳阳、陈旭升）“京原线199公里处出现塌方 ， 目测塌方土石约130立方 ， 侵入线路约30立方 ， 高度约2米多 ， 掩埋线路约15米左右 ， 上放还有碎石在砸下来 ， 需要尽快组织人员进行清理” 。 大雨中 ， 北京西工务段刘洋焦急的向工区进行汇报 。
17日19时34分 ， 受持续降雨影响 ， 京原铁路线小西庄至艾河间降雨量超过铁路部门警戒数值 ， 北京西工务段严格执行雨量警戒制度 ， 及时对该区段线路进行封锁 。 同时 ， 组织艾河线路维修工区班长刘洋、职工王艳东 ， 现场防护员刘二虎等人 ， 冒雨上线进行巡检 。 21时53分 ， 当他们检查至京原铁路线199公里时 ， 发现线路下行右侧路堑护坡塌方约130立方 ， 侵入线路约30立方 。
“当时现场下着雨 ， 我们从原方向京方巡检线路 ， 199公里处正是曲线地段 ， 转过弯 ， 突然发现线路右侧路堑护坡塌方 ， 侵入线路 ， 虽然线路处于封闭状态 ， 不会影响列车安全 ， 但是不及时处理会出现更大的危害 ， 发现情况后我们立即进行了汇报 。 ”工区班长刘洋、职工王艳东在现场讲述当时的情况 。
信息传递及时准确 ， 人员调配更是分秒必争 。 险情就是命令 ， 北京西工务段立即组织附近3个车间职工和地方抢险力量近200人 ， 带齐工具设备 ， 第一时间赶赴现场处置 。 至7月18日凌晨2时36分 ， 限界内塌方体完成清理 ， 检查确认设备质量正常、几何尺寸达标后 ， 凌晨3时15分 ， 小西庄至艾河间采取通过列车限速20km/h开通 。
据北京西工务段段长李东军介绍 ， 自入汛以来该处监测点累计雨量224mm ， 本轮降雨连续雨量140mm ， 塌方处所两侧为高路堑 ， 山体约30米高 ， 两侧均有浆砌片石护坡 ， 是防洪三级重点地段 。 凌晨线路抢通后 ， 塌方现场安排专人进行24小时看守 ， 随时做好抢险准备 ， 限界外塌方体逐步组织人员进行清理 。 同时 ， 全面评估该区段路堑边坡风险 ， 排查存在的隐患问题及时安排好复旧工程整治 ， 坚决确保列车安全通过 。
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北京西工务段立即组织附近3个车间职工和地方抢险力量近200人 ， 带齐工具设备 ， 第一时间赶赴现场处置 。 中国铁路北京局集团有限公司供图
【京原铁路|京原线雨夜巡线遇塌方连夜抢险保开通】
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7月18日凌晨2时36分 ， 限界内塌方体完成清理 ， 检查确认设备质量正常、几何尺寸达标后 ， 凌晨3时15分 ， 小西庄至艾河间采取通过列车限速20km/h开通 。 中国铁路北京局集团有限公司供图
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