印度_时政|印度怕被伊朗踢出恰巴哈尔项目，怎奈兜里缺钱还得看美国脸色( 二 )
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恰巴哈尔港
然而 ， 近期印度媒体曝出“印度被踢出伊朗” ， 许多印度专家所暗示的原因恰恰是“受迫于美国制裁” 。
印度《金融快报》7月15日报道称 ， 恰巴哈尔-扎哈丹铁路项目和国际南北走廊项目仍在按计划进行 ， “但由于美国制裁以及其他一些原因 ， 进展缓慢 。 ”
“特朗普政府实施的制裁影响了该项目的可行性和未来发展 ， 在巨大的外交压力下 ， 印度设法从美国制裁中拯救了恰巴哈尔港口及其铁路项目 ， 但是在铁路建设上钢铁及其他设备的供应方面仍然存在问题 ， 因为这些领域受到制裁 。 ”尼赫鲁大学国际研究学院的拉贾·库玛尔教授对《金融快报》表示 ， 德黑兰一直在向印度施压 ， 要求启动铁路建设 ， 但印度在冒险中又很谨慎 。
《印度报》的一篇评论文章也指出 ， 尽管印度能够和美国就对恰巴哈尔港项目的制裁豁免达成一致 ， 但很少有国际建筑商和设备供应商愿意合作 。
库玛尔称 ， 印度的考虑是 ， 如果今年年底美国总统换人 ， 制裁规则可能会有所放宽 ， 印度可以在那时候加入该项目 。 不过 ， 库玛尔也承认 ， “假设太多 ， 但规避外交风险的策略一直让印度在该地区的表现不佳 。 ”
然而 ， 伊朗15日的声明却“打脸”了印度 。 伊朗港口和海事组织代表法哈德·蒙塔瑟表示 ， “印度媒体的‘故事’完全错误 ， 因为伊朗尚未与印度就恰哈巴尔铁路达成任何协议 。 ”
伊朗伊斯兰共和国通讯社（IRNA）援引蒙塔瑟的声明称 ， 伊朗仅与印度签署了两项在恰巴哈尔港的投资协议：一项与港口的机械设备有关 ， 另一项与印度的1.5亿美元投资有关 。
“我们有一份印度在恰巴哈尔港的投资清单 ， 其中包括恰巴哈尔铁路和铁路基础设施的问题 ， 但我们在谈判中并未达成任何协议 。 ”蒙塔瑟表示 。 他还特别声明 ， “制裁与伊朗和印度在恰巴哈尔港的合作无关” 。
想当“大玩家” ， 又囊中羞涩
印度媒体大做文章 ， 伊朗官方却反应冷淡 ， 印度政府不得不出面澄清 。
7月16日 ， 印度外交部发言人阿奴拉格·斯里瓦斯塔瓦表示 ， 关于“伊朗将印度踢出恰巴哈尔港项目”的报道是“揣测性的” ， 关于该项目伊朗方面将提名一个授权实体 ， 最终确定未决的技术和财务问题 。
“尽管美国制裁局势造成了困难 ， 该港口项目已取得重大进展 。 ”斯里瓦斯塔瓦表示 ， 美国已经向印度保证 ， 印度不会因为发展恰巴哈尔港而受到制裁 ， “但必须考虑到伊朗面临的财政挑战 。 ”
美国重启制裁后伊朗确实陷入经济困境 ， “囊中羞涩”却似乎也是印度所面临的现实 。 长居德黑兰 ， 曾在驻伊朗中企工作的自由撰稿人权文武对澎湃新闻透露 ， 恰巴哈尔港项目起初是伊朗提出的一揽子计划 ， 印度虽然重视恰巴哈尔港 ， 但伊朗提出的条件太过苛刻 ， 印度难以接受 。
权文武称 ， 伊朗起初提出 ， “如果印度想要租赁恰巴哈尔港 ， 印度必须在波斯湾的一个油田上投资 ， 此外还要购入大量伊朗原油 。 ”
在美国宣布重启对伊朗石油部门制裁之后 ， 印度曾是制裁豁免国之一 。 在制裁豁免取消后 ， 印度也对伊朗表达了积极支持 ， 有报道称印度将以特殊结算手段进口伊朗原油 。 但事实是 ， 从哪里进口原油还得看美国脸色 。 据中亚国际政治和经贸专业媒体“趋势通讯社”7月的报道 ， 印度已停止了从伊朗进口原油 。
2019年5月 ， 伊朗石油部长比扬·纳达尔·赞加内表示 ， 伊朗外交部就位于波斯湾的法扎德-乙气田（Farzad B）制定了投资计划 ， 印度方面提交了开发该气田的财务计划 。 但土耳其安纳多卢通讯社援引消息人士的话称 ， 伊朗对印度的计划“没有留下深刻印象” 。 目前 ， 印度官方宣称伊朗已决定独自开发该项目 ， “并希望适当的时候让印度介入” 。
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