车扯|23.58 万起的探岳 X 开起来什么样？
新车上市
7月17日晚 ， 一汽大众探岳X正式上市 ， 共推出4款车型 ， 售价23.58-29.58万元 。在上市前夕 ， 冬哥对车辆车进行了场地体验 。
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初接触探岳X时 ， 你无法忽视它传达的运动感 ， 这也不奇怪 ， 因为它是大众汽车在中国生产的首款100%R-line车型 ， 也是一汽-大众首款全系采用R-Line设计的车型 。
但实际上 ， 通过试驾 ， 你会发现 ， 尽管它有高功率发动机、DCC动态底盘、7秒多的百公里加速 ， 但在易于操控的基调下 ， 它仍然是偏向舒适性的调校 。这样的设定真的没毛病 ， 毕竟谁买辆SUV是为了取下赛道呢？
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本次试驾设置为场地操控项目和越野体验 ， 其中场地操控试驾中 ， 探岳X表现出了灵活与流畅 ， 转向和油门的响应会让你越开越觉得顺手 ， 在无数锥桶间穿梭行云流水 ， 即使是第一次接触探岳X的朋友也会觉得容易上手 。
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【车扯|23.58 万起的探岳 X 开起来什么样？】这样的操控和动力 ， 开着探岳X去跑山的话 ， 肯定乐趣会好于不少城市型SUV 。但虽说是城市型SUV ， 还是有不少人会想看看它的越野能耐 ， 毕竟博格华纳第五代四驱系统 ， 在普通版探岳身上已经让人印象深刻 ， 所以才有了本次的越野体验 。
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爬坡对于探岳X来说真是小菜一碟 ， 但受限于车身造型和R-line套件 ， 探岳X的接近角和离去角让它没办法发挥出自己的全部能耐 。有点像是穿着西装的运动员 ， 帅归帅 ， 但活动不开 。
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交叉轴和40cm涉水也是点到为止 ， 毫无压力的通过只是想告诉你 ， 探岳X不止这点能力 ， 就这款车的使用场景：多元化的社交和彰显生活态度来说 ， 已经足够了 。
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其实除了性能 ， 这款车还是一汽大众最新科技的体现 ， 大屏导航系统+众行家智能网联系统 ， TJA拥堵驾驶辅助系统 ， DCC动态底盘系统,泊车系统,抬头显示系统 ， 无线充电 ， ACC3.0自适应巡航等主流科技配置 ， 探岳X一个不少 。
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