潮车行天下|上下车的正确姿势：特斯拉鸥翼门，劳斯莱斯对开门，高合NT门
说到超豪华汽车 ， 必联想到劳斯莱斯 ， 其顶尖的纯手工技术以及高端工艺感 ， 都是许多厂商望尘莫及的 ， 这也让劳斯莱斯全身都贴满超豪华属性的标签 ， 比如说幻影和库里南的对开式车门 ， 被誉为最从容优雅的车门 ， 这无疑是"金字塔"顶端的标志 ， 其所打造的豪华格调不仅让对手羡慕 ， 也值得大家学习 。
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客观来说 ， 对开式车门并不是劳斯莱斯独有 ， 林肯大陆也推出过对开式车门车型 ， 只不过林肯的车门和劳斯莱斯的车门造型类似 ， 所以很难让人们熟知 ， 就像一般大家只会记第一名不会记住第二名一样 。而除了林肯 ， 近日 ， 出现在德国Continental测试场的高合HiPhi 的量产版车型 ， 同样在车门上做足了文章 ， 首创推出NT门设计 ， 可谓青出于蓝胜于蓝 。
【潮车行天下|上下车的正确姿势：特斯拉鸥翼门，劳斯莱斯对开门，高合NT门】
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相较于劳斯莱斯而言 ， 高合HiPhi的品牌历史以及知名度确实不长 ， 但这并不影响高合HiPhi 量产车的创新 ， 因为往往后浪势头都比较猛 ， 更何况高合HiPhi 量产车的确是有较高的实力 。
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高合HiPhi 量产车比劳斯莱斯的4个对开车门更上档次 ， 更优雅 ， 车身拥有六个车门 ， 其中四个车门和劳斯莱斯一样 ， 都是对开式设计 ， 另外两个车门设计在第二排乘坐舱的车顶 ， 这种二排顶翼门的设计是目前全球独有的 ， 在对开门的基础上更上一层 ， 比普通的鸥翼门更实用 。
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比如 ， 像特斯拉Model X的鸥翼门 ， 用户普遍反应开门占空间、实用性不强等问题 ， 而高合HiPhi 量产车的顶翼门则在保证帅气的同时做到了实用便捷 ， 从车顶一小块位置向上打开 ， 不占位置 ， 也更加安全 ， 而且下雨天开门也不用担心车顶漏水 。可以说 ， 高合HiPhi 量产车的NT门设计为用户带来了一个全新的超豪华体验 ， 在这一方面的格调确实不输劳斯莱斯 。
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同时 ， 高合HiPhi 量产车还有诸多高科技 ， ISD（Intelligent Signal Display）智能交互显示系统很大程度上都会在量产车上搭载 ， 该大灯系统能够与用户进行感官交流 ， 而这也是目前全球首次量产的；再者从Continental测试场的伪装车图片来看 ， 量产车的造型几乎还原了此前的概念车 ， 那么在颜值上也将达到新高度 。所以称高合HiPhi 量产车是"金字塔"顶端的豪华车型并不为过 ， 目前该车的研发已进入冲刺阶段了 ， 预计年底会小批量试生产 ， 到2021年将会交付 ， 你们期待吗？
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