GO车情报员|「帮你选车」同为经济适用男 谁的性价比更高？CR-V对比威兰达
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SUV火了那么多年 ， 一点没有衰退的意思 。消费者乐意买 ， 车企乐意造 ， 两全其美 。因此诞生了不少贴合我们实际用车需求 ， 性价比卓越的车型 。CR-V在国内的SUV市场里摸爬滚打身经百战 ， 到了这一代已经是同级标杆般的存在了 。近期又进行了改款 ， 性价比和颜值再一次提升 。而威兰达虽然名声不如CR-V ， 甚至不如同门师兄RAV4 ， 但本身产品不俗 ， 又有着丰田引以为傲的双擎动力总成 ， 各方面指标和CR-V非常接近 。要说谁更有性价比 ， 一时间还真不好说 ， 看我们一步一步分析吧 。
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除了CR-V的1.5T车型提供了手动挡车型之外 ， 其余车型都使用了自动变速箱（CVT/E-CVT） ， 不算这台手动挡车型 ， 两车在燃油版和混动版车型上的售价差异非常小 ， 燃油版都是17万多一点起步 ， 混动版都是不到21万起步 。不过由于威兰达没有打造所谓的“顶配” ， 因此CR-V锐·混动的最高配车型比威兰达双擎贵了整整3.5万元 ， 并不代表CR-V更贵 。
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公平起见 ， 我们分别选取两车燃油版和混动版价格接近的版本进行对比 ， 燃油版方面我们选择了CR-V 2021款 240TURBO CVT两驱都市版（19.58万元）和威兰达 2020款 2.0L CVT两驱豪华版（19.78万元）；混动版则是CR-V 2021款 锐·混动 2.0L 两驱净驰版（24.18万元）和威兰达 2020款 双擎 2.5L E-CVT两驱科技版（24.18万元） 。
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先来看燃油版 ， 从差异配置来看 ， 威兰达气囊数更充足 ， 加上前部驻车雷达 ， 安全性上更出色 。CR-V的全景天窗、外后视镜功能更全 ， 液晶仪表尺寸也更大 。不过中控屏尺寸不如威兰达 ， 座椅材质也不如威兰达高级 。
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混动版这边威兰达就呈现出弱势了 ， 气囊数量虽然CR-V还是差了膝部气囊 ， 也没有盲区监测 ， 但车侧盲区影像、自动泊车、真皮方向盘、主动降噪等多项配置上CR-V要好过威兰达 。而威兰达的流媒体后视镜很有意思 ， 在传统的日系车上非常少见 。
配置方面其实两车差距不大 ， 算是互有胜负 。接着咱们来看动力性能 。
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【GO车情报员|「帮你选车」同为经济适用男 谁的性价比更高？CR-V对比威兰达】和上面一样 ， 先对比燃油版再对比混动版 。燃油版的CR-V搭载了一台1.5T发动机 ， 威兰达则是传统的2.0L自然吸气发动机 。无论是马力还是扭矩 ， CR-V都占有了比较明显的优势 。留给威兰达的也就只有平顺性这一个方面了 。
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混动版这边依然是截然不同的形式 ， CR-V的电机功率非常高 ， 达到了135kW ， 并且电池使用了锂电池 ， 充放电能力更强 ， 和许多纯电车型基本相当 。而威兰达的发动机排量更大 ， 功率也更大 ， 更像是传统意义上的混动 。
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有意思的地方来了 ， 威兰达双擎车型实现四驱的方式和CR-V、包括自己燃油版车型都不一致 。通常这一级别四驱都是由多片离合器实现的 ， 威兰达2.0L自吸车型也是这样的结构 。而威兰达的双擎车型很直接地在后轴上增加了一个电机 ， 实现电动四驱 。
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CR-V经过改款 ， 在外观上确实变得更运动了 ， 而且有所增配 ， 让原本就不错的性价比再上一个高度 。以电力为主要输出的混动系统也很有意思 ， 驾驶感受和丰田双擎、插电混动都不太一样 ， 运动感明显 。当然1.5T车型售价更低 ， 如果对混动系统不感兴趣 ， 那么本田引以为傲的地球梦发动机同样能带来不错的动力体验 。
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威兰达这边相比CR-V来说没有那么出彩 ， 但这也是威兰达吸引人的地方 。不突出 ， 也几乎没有短板 。同时威兰达很注重安全性 ， 全系标配膝部气囊、次低配开始搭载主动刹车、车道保持、全速域自适应巡航、前后雷达 ， 这样的配置水平同级罕见 。是非常符合今天主题——经济适用男的车型 。
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今天对比的两车在各项指标上都符合高性价比这一属性 ， 而在动力形式、配置表现上又有着非常明显的区别 ， 非要说个谁更出色意义不大 。我们建议喜爱驾驶 ， 对动力爆发要求比较高的消费者选择CR-V ， 无论是燃油版还是混动版都能获得不错的驾驶感受 。而喜欢平稳驾驶 ， 对安全要求高的消费者 ， 威兰达更合适 。
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