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大话汽车在路上|将在华推出纯电动跨界SUV，日产“叫板”特斯拉

在全球纯电动车销量冠军宝座被特斯拉抢走之后 ， 日产汽车终于打响反击战 。 7月15日 ， 日产汽车在全球首发纯电动SUV车型“Ariya” ， 该车型也是日产汽车推出的第一款纯电动跨界SUV车型 ， 并计划在2021年在包括中国、日本及美国等主要市场销售 。
日产汽车方面介绍 ， 这款车型将搭载包括e-4ORCE双电机全轮控制技术、远程智控泊车系统等主要的驾驶辅助功能 ， 并将在日本WLTC标准下达到601公里的续航里程 。
日产汽车今天公布Ariya在日本本土市场的销售价格为500万日元（约合人民币32.7万元）左右 ， 但并没有提到在中国市场的销售价格 。 日本汽车工业协会（JAMA）的一位驻华代表向第一财经采访人员分析认为 ， 这个价格基本符合日本市场的预期 ， 即便是在同级别产品中 ， 也具有一定的价格竞争力 ， 有助于提升其销量 。
大话汽车在路上|将在华推出纯电动跨界SUV，日产“叫板”特斯拉
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日产汽车公司首席运营官古普塔（AshwaniGupta）在发布会上表示 ， 这款车集合日产许多先进技术 ， 在每一个层面上都体现日产汽车的战略及价值观 。 2018年3月 ， 日产汽车发布了最新的“M.O.V.E”战略计划 ， 该计划显示 ， 在2022年前日产将会以电动化与智能化作为核心内容 ， 并将基于目前日产聆风的基础上推出8款纯电动车 。
日产汽车还提出 ， 2025年在旗下日产、英菲尼迪两大品牌的纯电动汽车销售额分别达到总销售额的40%及50% 。 在“日产智行科技”（NissanIntelligentMobility）新战略中 ， 日产汽车也强调以纯电动汽车为代表的电动化占据重要地位 。
【大话汽车在路上|将在华推出纯电动跨界SUV，日产“叫板”特斯拉】日产汽车将电动化视为其在中国乃至全球市场破局的重要“利器” 。 自前董事长戈恩被捕以来 ， 日产汽车一直面临着全球销量下滑等困境 ， 近期更是撤出韩国等多个海外市场 。 2019财年 ， 日产汽车全球产量和销售量皆下滑 ， 净亏损6712亿日元 。 在2019财年的业绩沟通会上 ， 日产汽车公司高级副总裁山崎庄平表示 ， 鉴于中国市场率先复苏 ， 未来将致力于在中国市场保持稳健增长 。
2020年1~6月 ， 日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车在内的汽车累计销量为59.6万辆 ， 同比下降17.0% ， 与去年同期累计销量差距继续收窄 。 其中 ， 日产汽车中国区在6月销量为13.7万辆 ， 同比增长4.5% 。 随着新型冠状病毒疫情在中国逐步得到控制 ， 日产汽车中国区销量连续四个月实现反弹 。
目前 ， 越来越多跨国车企更加重视中国市场并加快在华电动化的步伐 。 作为日产汽车最强劲的纯电动汽车对手 ， 特斯拉自今年在华国产之后迅速进入快车道 ， 今年5月和6月在华的纯电动车销量连续突破1万辆 ， 并多月超越比亚迪成为中国新能源汽车销量冠军 ， 其最近全球市值迅速攀升并超越丰田并全球市值最高的汽车企业 ， 这与它在华迅速发展密不可分 。 丰田、大众等跨国巨头在中国新能源汽车领域也动作频密 ， 今年密集投放纯电动汽车 。 此前 ， 日产汽车已在中国投放轩逸纯电动车 ， 但该车续航里程仅有300多公里 ， 由于未满足消费者的需求而一直未能撬动市场 。 为提升市场竞争力以及应对中国市场“双积分”政策 ， 日产汽车有必要推出更强大的第二代电动汽车 ， 基于全新的电动汽车平台和全新的动力总成系统打造的Ariya ， 即将在中国与特斯拉等外资品牌争夺新能源汽车市场的蛋糕 。


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