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晨财经|长安汽车上半年预计盈利20-30亿元，“断舍离＋炒股”助力大幅扭亏


晨财经|长安汽车上半年预计盈利20-30亿元，“断舍离＋炒股”助力大幅扭亏
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【晨财经|长安汽车上半年预计盈利20-30亿元，“断舍离＋炒股”助力大幅扭亏】经济观察网采访人员周菊7月14日 ， 长安汽车发布2020年上半年业绩预告 。 该预告显示 ， 今年上半年长安汽车归属于上市公司股东的净利润预计为20-30亿元 ， 比上年同期增长189.28%-233.93% ， 实现扭亏为盈 。 去年同期 ， 长安汽车利润亏损22.4亿元 。
在上半年车市整体下行的情况下 ， 长安汽车却实现逆风翻盘 。 长安汽车在公告中表示 ， 这主要是因为公司产品结构改善 ， 盈利能力得到提升 。 但更多的数据表明 ， 长安汽车上半年利润大涨 ， 主要得益于三个非经常性损益项目 ， 这些项目合计为长安汽车增加了约52.75亿元的利润 。
在三个非经常损益项目中 ， 有两项与长安汽车的经营调整有关 。 其中 ， 其全资子公司长安新能源引入战略投资者 ， 公司放弃增资优先认购权 ， 增加了归属于上市公司股东的净利润约21亿元；其次 ， 长安汽车出售长安标致雪铁龙汽车有限公司股权 ， 增加归属于上市公司股东的净利润约14亿元 。 以上两项都属于长安的“断舍离”之举 ， 另外一项则颇让人意外 ， 长安汽车表示 ， 上半年公司持有的宁德时代股票股价上涨 ， 增加归属于上市公司股东的净利润约17.75亿元 。
较高的利润象征着长安汽车业绩的大幅回暖 ， 但如果20-30亿元的预计盈利减去上述三项非经常损益合计52.75亿元 ， 长安汽车2020年上半年经营业绩仍有22.75-32.75亿元的亏损 ， 亏损额比去年同期进一步扩大 ， 这说明长安汽车的主营业务尚未实质性好转 。
不过 ， 从最新的销售数据看 ， 长安汽车的市场表现已经开始回暖 。 长安汽车公布的数据显示 ， 长安汽车6月销售汽车19.44万辆 ， 同比增长38.11% ， 在月度销量的持续回增下 ， 长安汽车上半年累计销售汽车83.1万辆 ， 同比增长1.33% ， 成为上半年累计销量实现增长的少数企业之一 。
从具体业务板块来看 ， 长安的合资车企长安福特在上半年实现了销量大幅增长 。 数据显示 ， 长安福特上半年销量累计销量为97448辆 ， 同比增长29.7% 。 另一家合资车企长安马自达上半年销量56041辆 ， 同比下滑8.4% 。 长安汽车的自主板块也表现不一 ， 其中只有生产CS75PLUS、CS15系列的合肥长安实现增长 ， 重庆长安和河北长安则均出现两位数销量下滑 。
值得注意的是 ， 这是长安汽车在剥离了江铃控股和长安PSA销量之后的首份半年销量成绩单 。 去年6月 ， 爱驰汽车以50%股权入主江铃控股 ， 长安汽车对江铃控股股权由50%降低至25% ， 后者销量不再计入长安；去年11月 ， 长安宣布出售所持长安PSA的50%股份 。
在这种情况下 ， 尽管长安汽车上半年利润大增并不意味着其主营业务实际好转 ， 但随着长安汽车对不良资产进行剥离和战略调整 ， 证券机构均对即将轻装上阵的长安汽车未来表现持正面态度 ， 并预测后者盈利将在在三年内持续增长 。 其中 ， 华西证券预计长安汽车2020-2022年归母净利为35.5亿、60.7亿和67.9亿；华创证券预计长安汽车2020-2022年归母净利预期57亿、60亿、72亿；太平洋证券研报预计长安汽车2020、2021年净利润40亿元、60亿元 。
资料显示 ， 长安汽车2020年的销量目标为超过191万辆 ， 同比去年实际销量增加8% 。 从上半年的数据看 ， 其已完成年度目标的43.5% 。 上半年 ， 长安汽车对人事和产品方面均进行了调整 ， 以抢占未来竞争优势 。 今年3月 ， 长安成立高端子品牌序列UNI ， 再次向品牌高端化发起冲击 ， 目前该系列首款产品UNIT取得了不错的市场反馈 。 另外 ， 今年6月原长安汽车总裁朱华荣接替张宝林任长安汽车董事长 ， 这也被认为是长安汽车步入新阶段的开始 。


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