科学探索|“嫦娥”携手“玉兔”迎来第20月昼 全新科学成果揭秘
【科学探索|“嫦娥”携手“玉兔”迎来第20月昼 全新科学成果揭秘】7月15日 ， 据@中国探月工程 官微消息 ， 今日5时30分 ， 在月球背面的“玉兔二号”月球车顺利唤醒 。据悉 ， 嫦娥四号着陆器已在7月14日13时09分唤醒 。截至目前 ， 嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车已度过559个地球日 ， 两器的顺利唤醒标志着“嫦娥”携手“玉兔”进入第20月昼工作期 ， 不断创造着新的记录 。
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在本月昼工作期 ， 着陆器搭载的月表中子及辐射剂量探测仪、低频射电频谱仪将按计划开机工作 。根据前期获取的月面影像数据 ， “玉兔二号”月球车将继续向西北方向玄武岩或反射率较高的撞击坑区域行进 ， 全景相机、测月雷达、红外成像光谱仪、中性原子探测仪等科学载荷同步开展科学探测任务 。
通过分析嫦娥四号雷达数据 ， 发现着陆区一带多层地下结构 ， 并结合仿真模型和相关地质分析 ， 进一步证实冯?卡门撞击坑内部发生过多期岩浆填充事件 。
据百度百科显示 ， 冯·卡门撞击坑位于月球背面南极艾特肯盆地中部 ， 是整个太阳系中最古老的撞击坑 ， 年龄大约为36亿年 ， 其保存了原始月壳的岩石 ， 并可能含有水 ， 具有极高科学研究价值 。长久以来 ， 科学家认为那里可能存在着水 。
据悉 ， 玉兔二号”月球车已成为在月面工作时间最长的月球车 。此前 ， 该记录由前苏联的“月球车1号”保持 ， 49年来一直无人超越 。
前苏联“月球车1号”是世界上第一台无人驾驶的月球车 ， 从1970年11月17日在月球表面软着陆到1971年10月4日停止工作 ， 累计运行321天 。与之相比 ， 嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车已度过了559个地球日 。
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