中年|「刀」法精准比亚迪( 三 )
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03总结
不错的产品和定价
汉作为比亚迪旗下的旗舰轿车 ， 在宣传上是到位了的 。 主打安全的刀片电池、全新的内饰和外观设计、首次搭载的 DP 辅助驾驶和 整车 OTA 等等新特性都让它在和 P7、Model 3 这般选手的竞争中有了足够的底气和值得期待的硬实力 。 而在价格上 ， 相比竞品比亚迪也更加优惠 。 在这个级别的细分市场可以说一个非常值得考虑的选择 。
危机之下的重要节点
截止 6 月份 ， 比亚迪新能源汽车的销量已经连续 12 个月下跌 。 在刚刚过去的 6 月 ， 比亚迪新能源汽车单月销量为 14,165 台 ， 同比 2019 年的 26,571 台下跌了 46.96% ， 而 1 至 6 月份的累计销量更是同比减少了 58.34 % 。
在 2019 年 ， 比亚迪蝉联 4 年的全球新能源汽车销量冠军易主特斯拉 ， 6 月份国内 Model 3 的销量甚至超过了比亚迪新能源全系的销量 。
面对整体下降的经济大环境和一个个「后生可畏」的新势力 ， 市场节节败退之下的比亚迪此时急需一款振作士气的拳头产品 。
而汉也正是被寄予这样的期待 。 目前据比亚迪官方的消息 ， 汉系列线上线下已经收到了超过 2 万份订单 ， 这无疑是一个很好的开端 。
但是这也只是开始 ， 唐的二代车型换代之初同样也有着很棒的市场反馈 ， 然而新车发布仅仅两年后销量已然不负当年 。 而 2016 年价格接近的特斯拉 Model 3 在当年发布一周后全球订单超过了 30 万 。 没错 ， 市场是真实且残忍的 。
最后 ， 比亚迪作为国内传统车企中的新能源龙头 ， 在这次的市场洗牌中是老当益壮还是廉颇老矣 ， 就看汉在接下来的时间里给出的答卷了 。
撰文：莱因哈特烦恼
编辑：大吉
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