中年|「刀」法精准比亚迪( 二 )
福耀为汉开发的黑科技玻璃
这个玻璃据介绍有着相当不错的隔音、绝热、防紫外线功能 ， 是一块技术含量很高的产品 。
【中年|「刀」法精准比亚迪】后排乘客控制
汉的后排中间位置有一块触摸屏 ， 这个触摸屏可以调节后排和副驾的座椅 ， 还可以调节中控的媒体播放内容 。
NFC 钥匙
华为为汉开发的手机 NFC 钥匙触碰后视镜即可开锁 ， 而且即使在手机没网没电的情况下依然可以工作 。
几处典型的扎实用料
汉是国内用高强度热成型钢最多的车型 ， 超过 100 kg；车内的座椅用的是 Nappa 双缝线牛皮；车内的木纹饰板用的都法兰克福西部超过 80 年的树龄的木材 ， 配合丝网印刷等复杂工艺精制而成；遍布全车的 NVH 隔音用料 。
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02辅助驾驶和 HiCar
Di Pilot 首次亮相 ， 赵总主动对线
发布会赵总提到智能这一话题的时候 ， 着重强调了「什么样的智能才是大家需要的智能」 ， 作为反例 ， 赵总用高八度的嗓门说到了某厂商的车型在高速行驶场景 ， 连前方的白色物体都无法识别 ， 这算什么智能？
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随之就介绍了比亚迪推出的辅助驾驶系统：DiPilot（以下简称 DP） 。
根据我们收集的信息 ， 硬件上 ， 这套系统前一后二 3 个毫米波雷达、12 个超声波雷达和 5 个摄像头组成（前单目摄像头、4 个环视摄像头） 。
据了解 ， 该系统目前可以做到的功能如下：
自动紧急制动辅助系统
前向碰撞预警系统
自适应巡航
低速跟车模式
交通拥堵辅助
DiTrainer 自学习
车道偏离预警系统
车道保持系统
盲区检测
自动泊车
遥控驾驶
比亚迪汉这次在辅助驾驶等智能化配置上非常大方 ， 全系标配全速域 ACC、主动式车道保持 ， 而且首次支持整车 OTA 升级 。 这还不够 ， OTA 升级 PPT 中还特意提到是免费的 。
是的 ， 听起来贼多贼牛 ， 其实很多都是比亚迪或者其他竞品现有车型上已经出现过的东西 。 不过我依然对其中的「自动泊车」、「交通拥堵辅助」、「DiTrainer 教练模式」这几项很感兴趣 。
对于 DP 的看法 ， 我一向觉得辅助驾驶的水平 ， 硬件只是决定下限 ， 软件算法层面的东西是关键 ， 真实体验如何还要看实际测试 ， 这里不多评价 。
另外 ， 那个白色物体识别障碍的品牌 ， 貌似是大家公认的辅助驾驶第一 ， 登场就嘲讽擂王的勇气是可佳 ， 希望不要被打脸吧 。
D link 3.0
交互上 ， 汉采用了旗下的 D link 3.0 版本作为车机系统 。 此次的 3.0 更新了 UI 设计 ， 界面更简洁 ， 加入了更多动画 ， 整体更加漂亮 。 同时 ， 这套车机也搭载了第二代车内 K 歌系统 ， 支持无线麦克风（说真的 ， 这个功能个人觉着羞耻感爆棚） 。 支持账号登陆 ， 可以记录账号下的个性化设置 。
华为余承东在发布会上提到了华为为汉提供了首个量产车上的 5G 通讯模块 ， 为其通讯提供了强有力的硬件支持 。
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HiCar
在余总的介绍中 ， 这是华为基于鸿蒙开发的手机汽车互联系统 ， 我觉得可以简单粗暴地将其理解为华为版的 CarPlay 。 余总说到了 HiCar 拥有比 CarPlay 更多的应用 ， 而且用的是无感化的蓝牙自连接模式 。 至于 HiCar 的 1 + 8 + N 的互联大框架之类的东西 ， 我就不在这里多费口舌了 。
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