蒋东文频道|比亚迪超上汽成中国车企“市值一哥”！，2670.8亿！历史新高
不要将通往未来的路径 ， 局限在某座独木桥之上！
最近 ， 新能源汽车大事不断 ， 特斯拉单月1.5万辆破纪录 ， 小鹏P7预约过万 ， 蔚来获得100亿的融资贷款 ， 比亚迪也推出了新能源汽车“汉” ， 华为5G技术成为一大卖点 。
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再加上A股近段时间的突然暴涨 ， 引发了一个很多人都没有想到的结果：比亚迪超越上汽成了A股“市值一哥”!
新能源汽车巨头与传统车企巨头在2200亿这一关键市值擦肩而过 ， 随后 ， 位置互换 。
事实上 ， 不仅是汽车行业领头羊历史性更替 ， 近期上市车企股价走势亦出现两极分化 ， 比亚迪、宁德时代等新能源品牌股价一路走高 ， 上汽集团、金龙汽车等传统车企却持续低迷 。
一半火焰一半海水 。 或许 ， 在某种程度上也折射了车市的未来 。
壹
时代抛弃你时 ， 连一声再见都不会说 。
今日 ， 比亚迪股份（01211.HK）、比亚迪（002594.SZ）一路飘红 ， 其中H股最终收涨16.17% ， 报89.80港元创历史新高；A股盘中收获多个涨停板 ， 最终收报97.90元 ， 市值2670.85亿元 ， 同创历史新高！
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比亚迪此番股价大涨 ， 与其新车上市所带来的利好不无关系 。 昨晚 ， 那个被比亚迪创始人王传福誉为“十年磨一剑”的产品终于上市了 。
由于首次搭载了刀片电池和华为5G技术 ， 比亚迪汉已“未发先红” 。
7月12日晚 ， 这款备受瞩目的新车终于揭开了神秘面纱 ， 比亚迪汉正式上市 。
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在发布会上 ， 比亚迪股份有限公司总裁王传福表示：“汉 ， 从车型规划到正式量产 ， 十年磨一剑 。 ”据悉 ， 比亚迪汉在各项产品性能上创造了12项全球之最、9项中国之最 。
值得一提的是 ， 当晚 ， 华为消费者业务CEO余承东也亲自现身 ， 与比亚迪总裁王传福同框“带货” 。
因为比亚迪汉是全球首款搭载华为5G技术的量产车型 ， 并采用了华为基于鸿蒙系统的HiCar技术 。
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而就在不久之前 ， 比亚迪刚刚成为A股市值第一的车企；
7月10日 ， 比亚迪AH股逆市齐涨 ， 总市值达到2253亿元 ， 一举超越上汽集团（600104.SH）的2212亿元 ， 中国最大市值车企 。
相信市场给与比亚迪的高估值 ， 源于未来各业务分拆带来的想象空间 。
比亚迪目前主要业务分为手机电子、汽车半导体、动力电池和整车四部分 。 其中手机电子业务归属于比亚迪电子（00285.HK）旗下 ， 目前市值为450亿元 ， 比亚迪持股65.76%股权 ， 对应估值296亿元 。
贰
在研究过比亚迪2019年的财报数据后 ， 我们会惊讶地发现 ， 造车竟然只占到了比亚迪集团收入的49% ， 连一半都没到！而剩下的51%其它产业 ， 则正是比亚迪和其它中国品牌拉开差距的地方 。
比起老本行电池业务 ， 卖车反而更像是比亚迪顺带的！一家靠电池起家的企业 ， 究竟能做多大？比亚迪的答案可能超乎你想象 。
在全球动力电池十巨头中 ， 松下、三星和LG是半路出家 ， 国轩、孚能等起步做电池 ， 现在还做电池 。
只有比亚迪从电池跳出电池 ， 做成了全球新能源汽车冠军 ， 并且还是连续四年蝉联全球第一 。
在那个没有“造车新势力”的年代 ， 比亚迪三个字 ， 就代表了新能源汽车 。
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如今 ， 比亚迪取代上汽成为中国最大市值的车企 ， 不仅是汽车行业领头羊历史性更替 ， 更代表了上市车企股价走势冰火两重天的现状 ， 比亚迪、宁德时代等新能源品牌股价一路走高 ， 上汽集团、金龙汽车等传统车企却持续低迷 。
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