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ZAKER|理想汽车向美国证券交易委员会(SEC)递交上市申请

招股书显示 ， 理想汽车将至多募集1亿美元 ， 证券代码为Li 。 理想汽车创始人李想是理想汽车的最大自然人股东 ， 持有约3.56亿股 ， 约占总股本的25.1% ， 拥有70.3%的投票权 。 2020年第一季度 ， 理想汽车实现营收8.52亿元人民币 ， 净亏损9148.6万元人民币 ， 现金流10.5亿元人民币 。
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理想汽车表示 ， 募集来的新资金将用于新产品的研发和公司的运营资金 ， 公司预估未来三年的资本支出约为104亿元人民币 。
招股书显示 ， 理想汽车成立于2015年7月 ， 于2019年11月开始量产首款车理想ONE ， 截至2020年6月30日 ， 已交付超1.04万辆理想ONE 。
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招股书同时披露了理想汽车的股权结构 ， 理想汽车将发行A类和B类两种股票 ， A类股票每股对应1票投票权 ， 而B类股票每股对应10票投票权 。
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理想汽车创始人兼CEO李想持有115,812,080股A类股票 ， 240,000,000股B类股票 ， 位居第一大股东 ， 股权占比25.1% ， 投票权高达70.3% 。 美团点评CEO王兴和其关联方美团合计持有332,664,073股A类股票 ， 股权占比为23.5% ， 投票权9.3% 。
与大多数新造车公司采用的纯电动技术路线不同 ， 理想汽车采用了以内燃机发电为基础的增程式技术路线 。
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理想汽车表示 ， 充电设施不足和成本高昂是其选择增程式技术的两大原因 。 招股书引用CIC报告显示 ， 截至2019年12月31日 ， 中国一线城市中只有不到25％的家庭拥有适合安装家庭充电桩的停车位 ， 而美国这一比例超过70％ 。
【ZAKER|理想汽车向美国证券交易委员会(SEC)递交上市申请】此外 ， 理想汽车认为 ， 动力电池成本和纯电动动力结构 ， 将导致大型纯电动SUV的BOM（物料清单）成本较燃油动力车型增加30％到35％ ， 而理想汽车的增程式技术路线可以保持成本优势 。


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