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法国法国出行指南：可持续发展的商机


_本文原题：法国出行指南：可持续发展的商机
法国法国出行指南：可持续发展的商机
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作者： 贝卡·桑德斯（Rebecca Sands） ， 自动驾驶 与城市交通公司内容与项目经理丽
经过了两年的逐步变化和谈判 ， 2019年12月 ， 法国通过了 迄今为止超越任何国家的最全面的出行改革之一 。 法国出行指南（La loi d'orientation desmobilités） ， 或称“ LOM” ，LOM的主要目标是改善整个国家的日常出行 ， 它寻求促进广泛发展和采用新形式的出行方式 ， 以替代单车拥有 ， 是法国实现可持续出行的雄心勃勃的胜利 。
【法国法国出行指南：可持续发展的商机】
法国法国出行指南：可持续发展的商机
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由于LOM的目标与本身的使命和城市交通的愿景紧密一致 ， 因此我们率先与合作伙伴选择巴黎大区合作 ， 通过虚拟研讨会“法国人” 来帮助我们的社区更好地了解LOM 。 出行指南：可持续发展的商机 。 ” 在这个富有成果的讨论 ， 我们欢迎了包括Romain Erny在内的一系列专家 ， Choose Paris Region的航空航天和出行主管、Hogan Lovells的高级监管和商业助理Charlotte Le Roux、SNCF International总裁Diego Diaz、Uber法国、瑞士和奥地利驱动增长主管Mayya Layt和Via ID合伙人Maureen Le Baud 。 我们的小组成员强调了LOM的一些最重要的方面 ， 法律中规定的可持续流动性目标意味着什么 ， 以及企业如何能够参与到法国出行市场目前呈现的重大机遇中 。 以下是讨论的5个要点 。
法国法国出行指南：可持续发展的商机
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法国出行的新治理结构
LOM目标的基础是努力分散法国出行的运作方式 。 在一个以权限集中为准则的国家中 ， LOM试图通过创建高级指令来发展这种方法 ， 这些指令为出行机构分配新的权力和工具 ， 以在地方和地区层面组织出行服务 。 通过这样做 ， 地区被赋予了更大的权力来协调其自身不同出行服务的特定组合 ， 以期改善整个国家的可及性和选择自由 。 确实 ， 根据能源部 ， 由于80％的领土上缺乏公共交通 ， 目前有十分之七的法国人乘汽车上下班 。 希望通过分散的方法 ， 在地方一级更有效地实施新的可持续交通方式 。
通过像LOM之类的立法的部分必要条件 ， 是因为法国解决交通和出行问题的公共政策在近40年中没有得到改革 。 在过去 ， 通常需要遍历各种不同的公共当局或组织来实施服务 。 这通常是一个集中化的过程 ， 有时使某些解决方案的执行变得容易 ， 但对大多数人来说却常常很困难 。 LOM旨在分散交通服务的意图意味着 ， 各地区将有机会开发最适合其特定情况的解决方案 。 对于Uber而言 ， 这为直接与地区合作提供了更多机会 。 由于在与多个地区、城市或地方打交道时通常会涉及很多层次的复杂性 ， LOM设置了一个国家框架 ， 该框架允许较大的参与者直接和不同级别的地区进行合作 ， 具体取决于区域对新解决方案的需求或测试新产品的能力 。 作为另一个了解与法国许多不同地区合作的责任的大型参与者 ， 法国国家铁路公司（SNCF）将LOM视为一次机会 ， 可以通过在全球运营商那里汲取的经验教训 ， 更好地联系该国并支持各地的各种情况 。
推动城市清洁化为创业公司和新企业带来更多机会
LOM本身对城市的外观非常明确 。 LOM提倡更具可持续性的解决方案 ， 例如主动出行基础设施 ， 微型出行 ， 电动车队和充电站 ， 将新型出行作为降低城市污染 ， 交通拥堵和单车拥有量的努力的核心 。 巴黎地区每天有4000万人次出行 ， 其中三分之一是乘汽车乘车的 ， 占用率为1.1 。 LOM提供了许多工具来解决此问题 ， 包括对个人自行车和电动自行车的购买补贴 ， 通过巴黎市的需求建议书（RFP）对自由浮动踏板车的可持续监管以及建立低排放区 。


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