AI财经社导航系统引导骑手逆行？Vlog博主曝外卖平台为节省时间默认步行模式
7月12日消息 ， 由于***博主曹导近日乔装外卖骑手 ， 外卖小哥权益又引起外界热议 。 SKP道歉称所有外卖骑手可从员工通道进入后 ， 外卖平台由于压榨外卖骑手 ， 疑为节省时间而设置不合理路线登上热搜 。 AI财经社向美团发去问询 ， 截止发稿前尚未回应 。
此前 ， ***、vlog博主曹导上传一段短视频 ， 记录自己的外卖骑手体验经历 。 短短8分钟内 ， 这部vlog因外卖骑手身穿工服不被允许进入SKP、骑手工作环境压力大而引起巨大争议 。 同时 ， 曹导还在视频中称 ， 通过这段时间的骑手观察 ， 发现外卖APP的内置导航系统并不合理 ， 由此可能威胁骑手的生命安全 。 其中 ， 曹导称 ， 美团导航默认设置按照步行导航 ， 导致骑电瓶车的外卖骑手被迫逆行 ， “系统内部给你接单算的时间也是按照逆行来算的 ， 每一个骑手要自己在收入和安全之间衡量” 。
由于外卖行业持续扩张 ， 外卖软件内置导航系统已成为新招募骑手快速深入城市脉络的重要路径 。 目前 ， 仅美团注册骑手就超过400万 。 同时 ， 据美团、饿了么发布的数据显示 ， 外卖行业复工后 ， 仅美团外卖配送员便新增了33.6万人 ， 饿了么新增骑手为24.6万人 。 其均依靠各个外卖平台支持的智能调度系统发布派单、配送任务 ， 并计算好路线供骑手参考 。
以美团为例 ， 此前 ， 美团曾公布其智能调度系统的运转规则 ， 例如 ， 其基于轨迹大数据 ， 通过运筹优化、机器学习、数据挖掘、地理计算等智能算法 ， 为每一份订单预估送达时间、指派骑手 ， 并为骑手设计取送路线 。 不过 ， 一位外卖小哥告诉AI财经社 ， 他在使用时 ， 多数情况下 ， 系统只会留出客户预约时效的前15分钟 ， 因此时间上抓得很紧 ， 此时 ， 如果单数多又取送距离长 ， 就很容易“走错路” 。
另据报道 ， 2018年 ， 饿了么曾发生一起骑手肇事事故 ， 即因骑手变道超后引起 。 而上述外卖小哥向AI财经社表示 ， 由于外卖骑手工作时间集中 ， 其强度大 ， 通常一单只赚6到7元 ， 所以通常会选择在饭点等时段凑齐四到五单再送 ， 路线也由此会更复杂 ， “送晚了有时候我们也挺担心的 ， 但也没办法” 。
此前 ， 美团曾于去年发布数据 ， 2019年1月至10月 ， 美团外卖骑手百万公里交通事故数比去年同期下降21.3% ， 并已组织覆盖6000个站点、超过3万场次的各类交通安全培训 。 另外 ， 去年12月23日 ， 公安部交通管理局指导中国物流与采购联合会在北京举办即时配送（外卖）行业交通安全守法承诺活动上 ， 美团外卖、饿了么、闪送、顺丰同城急送、达达—京东到家、点我达、UU跑腿等7家企业负责人曾共同签署《即时配送（外卖）企业交通安全守法承诺书》 ， 公开承诺将落实交通安全主体责任、预防和减少抢时间配送等 。
不过 ， 2020年5月 ， 深圳交警曾发布公告 ， 称4月共查获快递、外卖送餐行业交通违法21017宗 。 其中 ， 查处外卖送餐行业交通违法18924宗（专送骑手4188宗 ， 众包骑手14736宗） ， 美团、饿了么则分别违法为9893宗、4574宗 。 （文丨AI财经社 黄云腾 编辑丨王晓玲）
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