丰田YARiSCROSS大体的设计是与YARiS保持一致的 ， 比如都有双色车身 ， 前脸的两侧有较夸张的括弧形装饰 ， 线条的运用也一如TNGA下的其他车型那般奔放 ， 整体能传递给人年轻的气息 。
进入车内 ， 我们可以看到YARiSCROSS内饰整体设计简约协调 ， 采用常见的T型对称布局 ， 中控台层次分明 ， 中间有一块大屏幕 。 从现有信息来看 ， 内饰配色方面可能也有多种可选 。
空间：追求空间实用性
动力系统会是YARiSCROSS的一个亮点 ， 它将搭载一套新的1.5L排量的混动系统 ， 这套系统由2.0L和2.5L排量的混动系统演变而来 ， 技术成熟度不用担心 。 1.5L发动机为三缸设计 ， 拥有阿特金森循环 ， 还优化了燃烧速度 ， 使得它有着40%的热效率 ， 这个数据高于同类柴油发动机 。 这套动力系统 ， 最大可提供116匹的马力 ， 并且由于起步有电机的存在 ， 使得其拥有迅捷的提速表现 。
丰田还会在YARiSCROSS双擎版上提供一套电子四驱系统 ， 不过这套系统可不是为了越野脱困 ， 而是为了车辆行驶更平稳 ， 在雨雪、泥泞路面拥有更好的抓地力 ， 同时还能去兼顾低油耗 。
去年10月 ， 广汽丰田曾推出了一款致炫X ， 加上了一圈黑色包围的致炫多了几分跨界的味道 ， 而实际上丰田真正的跨界车是这款基于普通海外YARiS打造的YARiSCROSS ， 而且它还直接跨入了SUV阵营 ， 从造型到设计都是SUV路线 。 虽说丰田是为了欧洲市场打造了这款车 ， 但依我看 ， 它同样符合国内消费者胃口 ， 如果届时双擎版本车型售价能在12、3万 ， 那么还真的是很香！
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