买混动车型时，注意它们的混动模式是不是你需要的
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近几年 ， 随着我国对环保的逐渐重视 ， 国内外众多车企也对混动车型重视起来 ， 开发出不少优秀的混动车型以及纯电动车型 。 不过 ， 很多消费者却不太了解 ， 市面上众多混动车型的区别 ， 不知该如何选择 。 今天小编就为大家区分出市面上常见的几种混动模式 ， 看看它们有何不同 。
插电式混动汽车
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插电式混合动力车型也可以称为PHEV车型 ， 就是在燃油车型的基础上加入一套电力驱动系统 ， 该车型既有燃油发动机与变速箱 ， 又有电动机以及电池 ， 并且支持外接电源给电池充电 。 在城市短途行驶时 ， 就可以把它当做电动车型来使用 ， 可实现0油耗 。 另外 ， 假如电池电量耗尽 ， 并没有条件充电的话 ， 只要油量足够 ， 就可以切换燃油模式来继续行驶 ， 不会给你带来里程焦虑 。 不过由于集成了两套动力 ， 内部结构复杂 ， 车辆维修成本也比较高 ， 车身重量大 ， 如果没电了 ， 燃油发动机介入产生的油耗也会比普通车型大一些 。 该车型比较适合在充电方便的城市内行驶 。
非插电式混动汽车
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非插电式混动与插电式混动车型同样多了一套电力系统 ， 两者也有明显的区别 ， 非插电式混动不属于新能源车型 ， 不支持新能源补贴政策 ， 只能当做节能车型来看待 ， 而且不能上专属绿色牌照 。 还有电池容量也比较小 ， 纯电可低速行驶 ， 到达一定速度燃油发动机会直接介入驱动 ， 没有外接充电口 ， 只能利用燃油发动机发电来充电池 ， 两者共同介入时产生的油耗要低于纯燃油车型 。 无法实现零油耗 ， 不过 ， 也确实比较省油 。
增程式混动汽车
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【买混动车型时，注意它们的混动模式是不是你需要的】增程式混动车型 ， 属于新能源混动车型的另一流派 ， 虽说它同样拥有燃油发动机与电动机 ， 但是燃油发动机的作用在于给电动机电池充电 ， 燃油发动机也不会直接独立驱动车辆行驶 。 简单来说 ， 电池电量充足 ， 燃油发动机不介入工作 ， 不过电量将要耗尽时 ， 它将介入给电动机电池充电 ， 有点燃油发电机的意思 ， 这样可以提升续航里程 ， 同样解决里程焦虑 。 总的来说 ， 增程式混动车型的动力表现没有插电式混动来的更直接 ， 属于市场上不太主流的小众车型 ， 保值率也相对低下 。
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